沈伯洋提港湖政見大秘寶 緩解塞車住工合一、商圈振興及縫合

首次上稿 11-08 01:47

更新時間 11-08 07:16

民進黨籍台北市長候選人沈伯洋7日於「台北大洋流」內湖、南港場公布包含增設托育、交通順起來、多元共融及顧好公務員等4個政見大秘寶，緩解內湖塞車、執行住工合一，還要做第3條文化徑路線，將山林徑、文化徑結合商圈振興，讓市民從南港展覽館走出來後，還有好多地方可去。

沈伯洋表示，內湖、南港有37.9萬人口，其中，未滿兩歲的比例1.19%、全市6個選區最高，這也反映在「市長，你給我聽好了」平台，抱怨兩歲以下的公托不足者，佔一般平均的1.8倍，代表需求沒有被滿足；內湖的原住民人數4415人最多、客家人佔比23.53%、全市最高，南港新移入人口多，但組成特色卻未被展現出來；內湖平日白天比晚上多出9.8萬人、南港大約5萬人，交通問題源自於白天、晚上人口不成比例。

沈伯洋指出4個政見大秘寶，第一是「增設托育，家長免煩惱」，優先將公幼閒置空間釋出，現行有些法規上的困難，但這是最快速的做法，台北的地不夠，如果要把兩歲以下公托釋出更多，沒有想像中容易，他第一個想到是從法規面著手，3至5歲的量能其實有多出來，如何把閒置空間拿來做公托，會是港湖的重要方向。

另外也有人是請保母，保母照顧人數與品質提升同樣重要。沈伯洋說，港湖有很多科技業及產業，中央現在有的政策、地方政府應來配合，希望企業本身可以提供更多育兒空間，某種程度而言也可讓大家時間調整更為容易。

第二是「內湖南港，交通順起來」，包括興建迎風港墘自行車橋，很多人說用自行車橋的方式，只能解決1、2%，然而工程上針對塞車計算，能夠減緩1、2%，然後每一個政策都是1、2%，疊加起來之後，對於減緩交通壅塞是以次方來算，不要小看每一個小政策的重要性，而且鐵馬通勤原本就是北市府在鼓勵推動的政策，同時串聯捷運文湖線等大眾運輸。

沈伯洋提到，目前交通路網仍不足，如果最後一哩路，可以變得更為容易，做出誘因，就有機會增加市民嘗試鐵馬通勤的意願。硬體方面，遇到上下坡時，等電梯緩不濟急，最好的方式是電輔車（YouBike 2.0E），挪威當初執行時，一旦開放電輔車且通勤時間可享免費，可增兩倍的人去選擇通勤使用。不管是「TPASS」納入共享電動機車，還是通勤時間騎乘電輔車可享前30分鐘免費，都是希望能夠協助紓解車潮。

沈伯洋也提及彈性工時，有在跟內科企業洽談，例如企業自行實施彈性工時、智慧錯峰，用智慧的方式選擇不同時間上班，這需要試辦，之前在「Debug松」已有人開發出來，當今天選了上午7至8點或8至9點上班，跟真實交通到底有無辦法紓解，以及因此得到的紅利，例如得到一定點數，可去便利商店兌換咖啡，相關機制其實都已有人在設計，市府的重點反而是把機制跟市府的連結做出來，讓企業能去使用，「不然單純只靠ESG不夠，還要有更多誘因讓大家願意去選擇彈性工時」，前述屬於短期措施，至少能夠讓人度過暫時的交通黑暗期。

長期來說，就是正在興建的捷運東環段，要解決的是很多年以後的事，現在要面對的是在這之前，又該如何解決。已於中正、萬華公布「無限都更」政策，並在臉書粉專分享細節，走無限都更（或稱循環都更）才有機會釋出更多青年宅、婚育宅；使用無限都更，才有機會在殭屍都更退場、換屋後，讓市府有更多屋源去做包租代管，進而跟企業合作，企業可指定這些工具，變成員工居住的地方，可更換名稱為科技宅，更能做到「住工合一」及再減緩交通。

南港的部分，沈伯洋說，比較重要是在定時、定期，南港展覽館活動多、人也多，當大家都在同一時間離開，就會產生交通問題。辦展覽時，離開的時間也要錯峰，著重能不能讓民眾在看完展覽後，能夠留下來。從1999陳情系統、「市長，你給我聽好了」獲悉很多抱怨，走出館外後不知要去哪裡，或是明知相隔幾個街區有小商圈，但無動機前往，涉及先前所提縫合的問題，也需商圈振興。

沈伯洋認為，港湖的文化徑是他第3條要做出來的文化徑，第1條是從馬場町到北大同、明治橋、圓山、劍潭方向，與建城、漳泉、白色恐怖的歷史有關；第2條是大安、文山配合水文化復甦，把圳道打開後，看見城市的溪流，走過從日治到威權的那一條路；第3條港湖可以重新述說多元共融的故事，在地文化徑就出現了，不是只有資源豐富的山林徑而已，山林徑、文化徑結合商圈振興，讓市民從南港展覽館走出來後，還有好多地方可去，最容易搭配的是跑步路徑，設置運動驛站，在地有很優秀的跑步路徑，跟山林文化、商圈振興易於結合，以及串聯原民、客家文化。

第三是「多元共融、同行台北」；第四為先前提及的「顧好公務員，市政向前走」。