
На Парижском автосалоне 2026 года ожидается рекордное присутствие брендов из КНР
AI-generated summary
Евросоюз ввел пошлины на китайские электромобили, что привело к изменению стратегии продаж китайских брендов в сторону гибридов.
В Европе нашли положительный момент от участия китайских автопроизводителей в автосалонах. Об этом Reuters рассказал генеральный секретарь Международной организации производителей автомобилей Франсуа Рудье за несколько дней до старта Парижского автосалона — 2026.
По его словам, «появление китайских брендов помогло оживить автомобильные выставки после того, как интерес со стороны некоторых традиционных производителей к ним ослаб». В Парижском автосалоне 2026 года, который стартует 12 октября, примут участие 20 китайских автомобильных брендов. Это рекордное количество: делегация будет вдвое больше, чем на прошлой выставке в 2024 году. В список вошли 212, Aito, BYD, Changan, Chery, Denza, Forthing, Foton, GAC, Geely, Jaecoo, Leapmotor, Li Auto, Lotus, Lynk & Co, Maxus, Omoda, Smart, Xpeng и Zeekr.
По данным исследовательского центра Schmidt Automotive Research, во втором квартале китайские бренды заняли 10,7 процента европейского рынка. Годом ранее показатель составлял 5,7 процента. Это выше доли японских конкурентов, которые появились в Европе в 1970-х годах.
Два года назад Евросоюз ввел пошлины на полностью электрические автомобили китайского производства. Китай ответил расширением ассортимента за счет моделей с двигателями внутреннего сгорания и подключаемых гибридов. Во втором квартале на китайские бренды пришлось более 26 процентов западноевропейского рынка подключаемых гибридов. Двумя годами ранее этот показатель составлял всего 2,2 процента. Теперь европейская автомобильная промышленность настаивает на пошлинах на китайские подключаемые гибриды.
В борьбе за долю рынка с китайскими конкурентами европейские автопроизводители также стремятся извлечь выгоду из их роста. Они продают им производственные мощности на недозагруженных заводах и используют их технологии в области электромобилей. Например, Stellantis заключила партнерское соглашение с китайской государственной компанией Dongfeng. По мнению международных экспертов, европейцы ведут своего рода двойную игру.
«Люди годами покупали автомобили, а теперь производители должны их продавать», — объяснил сложившуюся ситуацию на глобальном авторынке Франсуа Рудье.
AI outlook — possibilities, not facts
Европейская промышленность потребует пошлин на китайские гибриды
Likely · Within months

Russia's new vehicle market saw Q3 2026 sales exceed 396,000 units, a 32.3% rise over Q1. Domestic vehicle sales reached 687,000 units in the first nine months, supported by government subsidy programs.

BMW plans to reduce the use of unique parts in favor of standardized components, following the example of Chinese automakers. The goal of the strategy is to reduce costs, accelerate development and increase profitability by 2032.

Sales of new electric vehicles and hybrids in Russia in the nine months of 2026 reached 99.8 thousand units, an increase of 94.6% compared to last year. The share of domestic transport in this segment increased to 28.4%.

Over the nine months of 2026, sales of new electric vehicles and hybrids in Russia increased by 94.6%, reaching 99.8 thousand units. Their share of the new car market increased to 9.3%, while the share of Russian-made cars increased to 28.4%.

At the AGR Holding plant in Kaluga, the production of Tenet crossovers was temporarily stopped due to the fall of UAV debris on the territory of the enterprise. As a result of the incident, there were injuries among employees, the fire was extinguished.

On Prospekt Mira in Moscow, a BMW car flew off the road and crashed into a bus stop where there were many people. No one was injured as a result of the accident. The 24-year-old driver had more than 50 unpaid fines.