
AI-generated summary
ABD, önceki Biden yönetimi periodunda daha sıkı yakıt verimliliği standartları uygularken, şimdi Ulaştırma Bakanlığı tarafından önerilen yeni düzenleme, bu standartları gevşetmeyi hedefliyor. Bu, araç alım maliyetini düşürmekle birlikte uzun vadeli yakıt tüketimi ve çevresel etkileri artırabilir.
Bakanlığın kendi hesaplamaları, standartların gevşetilmesinin yeni araç maliyetlerini düşürürken, önümüzdeki yıllarda yakıt tüketimini ve karbondioksit salımını artıracağını gösteriyor.
Plan kapsamında 2031 yılına kadar filo genelinde ortalama yakıt tüketiminin galon başına 34,5 mile (litre başına 14,7 kilometre) gerilemesi öngörülüyor.
Biden dönemindeki hedef ise aynı sürede galon başına 50,4 mil (litre başına 21,4 kilometre) seviyesindeydi.
Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre yeni düzenleme, araç başına ortalama satın alma maliyetini 930 dolar azaltacak.
Buna karşılık 2050 yılına kadar fazladan 100 milyar galon yakıt tüketilecek, sürücülerin cebinden yakıt için ilave 185 milyar dolar çıkacak ve karbondioksit salımı yaklaşık yüzde 5 artacak.
Trump yönetimi, aralık ayında 2022 model yılı standartlarını geriye dönük olarak düşürmeyi, ardından 2031'e kadar yıllık artışları yüzde 0,25 ile yüzde 0,5 arasında sınırlamayı teklif etmişti.
Demokrat Partili Joe Biden ise araç standartlarını 2024 ve 2025 modellerinde yıllık yüzde 8, 2026'da yüzde 10, 2027-2031 arasında ise yıllık yüzde 2 artırma kararı almıştı.
Biden yönetimi bu adımlarla fosil yakıt tüketimini kısmayı, temiz enerjiye geçişi hızlandırmayı ve ABD'yi bu teknolojilerin üretiminde küresel lider konumuna taşımayı amaçlıyordu.
Uzmanlar ise ihracat yasağının küresel ve yerel dengeleri sarsabileceği uyarısında bulunuyor.
Morgan Stanley verilerine göre günlük 1,3 milyon varil dizel ihraç edip 0,2 milyon varil ithal eden ABD, tükettiğinden daha fazlasını üretiyor.
Analistler, ihracatın kesilmesi durumunda ABD Körfez kıyısındaki depolama tesislerinin yaklaşık üç hafta içinde tamamen dolacağına dikkat çekiyor.
AFP haber ajansına konuşan Rystad Energy analisti Jorge Leon, olası bir ihracat yasağının ABD içinde arzı artırarak kısa vadede dizel fiyatlarını düşüreceğini söyledi.
Ancak Leon rafinerilerin işleyişine dikkat çekerek şu değerlendirmeyi yaptı: "İhraç edilemeyen fazla dizel birikirse, rafineriler üretimi kısmak zorunda kalır. Bu da daha az benzin ve uçak yakıtı üretilmesi anlamına gelir. Sonuçta dizel fiyatları gerilerken benzin ve jet yakıtı fiyatları yükselir."
DNB Carnegie analistleri Helge Andre Martinsen ve Tobias Ingebrigtsen, yasağın küresel rafineri marjlarını ve pompa fiyatlarını tırmandıracağını belirtti.
Bu yönde bir adım, özellikle ABD'den gelen dizele bağımlı olan ve doğacak açığı kapatmakta zorlanacak Avrupa pazarında yeni bir enerji sarsıntısı yaratabilir.
Küresel dizel tedariki halihazırda ciddi açıklar veriyor. Ortadoğu kaynaklı işlenmiş petrol ürünlerinin önemli bir bölümü, savaş kaynaklı deniz taşımacılığı aksamaları ve vurulan tesisler nedeniyle pazara ulaşamıyor.
Ukrayna'nın Rus rafinerilerine yönelik saldırıları sonrasında büyük bir üretici olan Moskova da dizel ihracatına moratoryum getirdi.
Danışmanlık şirketi Bersingeco, ABD'nin Avrupa'ya ürün sevkiyatını durdurması halinde Fransa'da dizelin pompa fiyatının litre başına 3,90 euroya (4,40 dolar) tırmanabileceği tahminini paylaştı.
AI outlook — possibilities, not facts
ABD'nin dizel ihracat yasağı uygulanursa, ABD Körfez kıyısındaki depolama tesisleri yaklaşık üç hafta içinde tamamen dolacak.
Likely · Within weeks
Fransa'da dizel pompa fiyatı litre başına 3,90 euroya (4,40 dolar) tırmanabilir.
Possible · Within months

Before the US/Israel-Iran War, 20 percent of the global oil and LNG supply passed through the Strait of Hormuz. During the crisis period, there was a deficit of 15.5 million barrels per day; open pipelines were offset by declines in inventories and consumption.

Fraunhofer ISI and ICCT research revealed that charging demand for electric trucks in Europe will reach 100 TWh in 2035 and 200 TWh in 2045.

Türkiye's total electricity installed power reached 126,944 MW as of the end of August 2026. While the share of clean energy was 62.9%, solar energy strengthened its position as the second largest source, leaving natural gas behind.

As of the end of August, Türkiye's total installed capacity of solar and wind energy reached 43 thousand 348 megawatts. Minister Alparslan Bayraktar stated that they will accelerate renewable energy investments.
According to the data of the Ministry of Energy and Natural Resources, Türkiye's electricity installed power increased to 126 thousand 944 megawatts as of the end of August. While 62.9 percent of this power consists of renewable resources, the share of solar and wind energy reached 34.2 percent.
According to the McKinsey Global Institute report, the crisis in the Strait of Hormuz was recorded as the largest energy supply disruption of the modern era and disrupted 14% of the global oil supply.