Barn körde för snabba elsparkcyklar – över 30 föräldrar har åtalats

Nyligen åtalades en pappa i Stenungsund för att hans då tioåriga son hade kört en elsparkcykel som går i 35 kilometer i timmen, som ST-tidningen var först med att rapportera.

Han är inte ensam.

I Sverige finns ingen åldersgräns för elsparkcyklar, men det finns andra begränsningar. Om fordonet går snabbare än 20 kilometer i timmen och har en effekt på över 250 watt klassas det inte längre som en cykel, utan som ett motordrivet fordon.

Enligt rättsdokument som DN har gått igenom har minst 34 vuxna åtalats för tillåtande av olovlig körning med elsparkcykel hittills i år.

I de flesta fall rör det sig om föräldrar som har köpt för snabba och för kraftfulla modeller till barn under 15 år. När polisen har mätt fordonens hastighet har den i flera fall legat mellan 50 och 60 kilometer i timmen.

De vanligaste förklaringarna som föräldrarna gav i förhör var att de inte visste vad som gällde – och att alla barnets kompisar hade likadana elsparkcyklar.

Den modell som barnen ofta har stoppats med är av märket Kukirin.

– Det är den som alla barn vill ha. De är lite stabilare och många går i 25 kilometer i timmen. Vissa kommer upp i 70 och då går de bara att köra i inhägnade områden, säger Fredic Karnerfors, trafikpolis i Göteborg.

Han har jobbat i flera år med att höja medvetenheten kring farorna med elsparkcyklarna och ser den olovliga körningen som ett utbrett problem.

– Om man skulle gå till en skola här i Göteborgsområdet skulle de flesta av de inköpta elsparkcyklarna utanför vara olagliga. De flesta går i 25 till 30 kilometer i timmen men det finns även de som kommer upp i 70 till 100. Sätter man sin tioåring på den så kan det bli så fruktansvärda skador, säger han.

Under förra året dog sju personer och 6 624 skadades i samband med elsparkcykelolyckor, vilket är en ökning med 38 procent jämfört med föregående år. Allra mest ökade skadorna bland barn och unga – nästan hälften av de allvarligt skadade var under 25 år, som DN tidigare har skrivit.

Ett återkommande problem är trimmade elsparkcyklar, berättar Fredric Karnerfors.

– På vissa av dem kan man göra en rad olika knapptryckningar, gasa och bromsa för att komma förbi hastighetsspärren. På andra kan man mata in en kod så att den går snabbare.

Av de ärenden som DN har tittat på har 19 lett till fällande domar. I samtliga fall har de åtalade dömts till 30 dagsböter på uppemot 18 000 kronor och kommer att få en prick i belastningsregistret i fem år.

Hittills har fyra åtalade friats för brott. Det handlar om fall där föräldrar inte känt till att hastighetsspärren gick att kringgå och där barnet använt elsparkcykeln utan tillåtelse.

De övriga ärendena är i skrivande stund inte avgjorda.

Att föräldrar lagförs tror Fredric Karnerfors är ett nödvändigt ont.

– Detta är ett växande problem. Jag önskar att jag inte behövt rapportera någon av de här föräldrarna, men det är kanske det som krävs för att man ska ta det på allvar.

Vad skulle du säga till föräldrar i den här situationen?

– Jag har själv en son och hans enda önskan är att han vill ha en snabb elspark. Men jag älskar honom för mycket för att utsätta honom för något så farligt. Man måste våga stå emot och säga nej. Det är en del av uppfostran.

DN har sökt företaget Kukirin för en kommentar utan att få svar.