Brist på förare – då kör lastbilarna själva
Quick Look
- Daimler Trucks vd Karin Rådström säger att självkörande lastbilar nu närmar sig verkligheten efter år av diskussion.
- Förarbrist driver utvecklingen, med nästan tre miljoner förare som saknas globalt enligt IRU.
- Kina använder redan självkörande fordon i gruvor och städer, medan USA ses som första marknaden för Volvo och Daimler på grund av långa motorvägar och tillåtande regler i delstater som Texas och Arizona.
AI-generated summary
Why It Matters
Självkörande fordon har diskuterats inom transportbranschen under en längre tid, men tekniska, regulatoriska och ekonomiska utmaningar har försenat bred införande. Nu pekar branschen på förarbrist som en nyckeldrivkraft för acceleration.
-- Så länge jag varit i branschen har man pratat om självkörande, men nu börjar det verkligen närma sig, säger Karin Rådström, vd på den globala lastbilsjätten Daimler Truck, i "Alex möter" på SVT Play.
Tillverkarna pekar på att förarbristen driver utvecklingen mot lastbilar som kör sig själva. Enligt branschorganisationen IRU:s senaste rapport saknas nästan tre miljoner lastbilsförare i de 18 marknader som undersökts. Rekryteringen blir allt svårare, och särskilt för yngre generationer har långväga lastbilskörning blivit mindre lockande.
Vardag i Kina
Kina är en stor marknad för självkörande fordon. Där används de redan i gruvor och hamnar, och i stadskärnorna kör små förarlösa leveransbilar.
– Främsta drivkraften är kostnaden. I Kina är det hälften så dyrt att drifta ett självkörande fordon. Den andra drivkraften är tillgänglighet. Utan förare kan det köra dygnet runt, konstaterar Yong Gessner, Europachef på Neolix, som satsar på sådana mindre autonoma transportfordon.
USA först
För Volvo och Daimler är USA den första marknaden för självkörande lastbilar. Där finns långa motorvägssträckor mellan logistiknav, och flera delstater, som Texas och Arizona, är mer tillåtande än Europa vad gäller att släppa ut självkörande fordon på allmänna vägar. EU har öppnat för förarlösa lastbilar, men i flera länder, däribland Sverige, är det fortfarande oklart vem som bär ansvaret om något händer.
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
USA kommer att bli den första stora marknaden för självkörande lastbilar från Volvo och Daimler.
Likely · Within months
Självkörande förarlösa leveransbilar kommer att öka i användning i kinesiska stadskärnor.
Very likely · Within months
Open Questions
- När kommer självkörande lastbilar att bli vanliga på europeiska vägar?
- Hur kommer ansvarsfrågan att lösas vid olyckor med självkörande fordon i länder som Sverige?
- Vilken effekt kommer självkörande teknik att ha på sysselsättningen inom lastbilsbranschen på lång sikt?
