
AI-generated summary
Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện được đầu tư từ vốn ODA Nhật Bản và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam, là phần của chiến lược phát triển hạ tầng giao thông tại Hải Phòng và các vùng ven biển.
Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện nối bán đảo Đình Vũ với huyện đảo Cát Hải, Hải Phòng, khánh thành ngày 2/9/2017. Đây là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, với phần cầu dài 5,44 km, đường dẫn dài 10,19 km, rộng 29,5 m, gồm bốn làn xe.
Công trình được thiết kế vĩnh cửu bằng bêtông cốt thép dự ứng lực, có tổng mức đầu tư gần 11.850 tỷ đồng từ vốn ODA Nhật Bản và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Các dầm cầu nặng khoảng 80 tấn, rộng 9 m, cao hơn 2,5 m, được ghép nối thành một tuyến liên tục dài khoảng 4,5 km.
Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa đất liền và Cát Hải, tạo điều kiện phát triển hạ tầng, công nghiệp, cảng biển và du lịch, góp phần thúc đẩy kinh tế Hải Phòng. Ảnh: Lê Tân
Cầu Móng Sến nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với khu du lịch quốc gia Sa Pa, được khởi công ngày 3/1. Cầu dài 612 m, rộng 14 m, gồm bốn làn xe và năm nhịp liên tục, trong đó nhịp dài nhất 132 m.
Công trình sử dụng kết cấu bêtông cốt thép, thi công theo phương pháp dầm hộp đúc hẫng cân bằng. Trụ cầu cao nhất 83 m, từng được xác định là trụ cầu cao thứ hai Việt Nam, sau trụ Pá Uôn (Sơn La) cao hơn 100 m.
Cầu có tổng vốn đầu tư 450 tỷ đồng, do Công ty Cầu 3 Thăng Long thi công. Ảnh: Giang Huy
Đường sắt Bắc Nam, còn gọi là tuyến tàu Thống Nhất, dài khoảng 1.726 km, là tuyến đường sắt dài nhất Việt Nam, nối Hà Nội với TP HCM và giữ vai trò huyết mạch giao thông của cả nước.
Chuyến tàu Thống Nhất đầu tiên nối hai miền Nam Bắc lăn bánh ngày 31/12/1976, sau khi đất nước thống nhất. Tuyến đường sắt chạy gần song song quốc lộ 1, qua 23 ga và nhiều cầu, hầm trên hành trình. Ảnh: Nguyễn Đông
Tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông dài khoảng 2.065 km, đi qua 23 tỉnh, thành phố từ Lạng Sơn đến Cà Mau và đã được đầu tư trên toàn tuyến theo quy mô phân kỳ. Nhiều đoạn tuyến đang được lên kế hoạch và mở rộng từ 4 làn hạn chế lên 6 làn xe để đáp ứng lưu lượng giao thông ngày càng tăng.
Trong ảnh là Cầu Kỳ Lộ bắc qua sông cùng tên thuộc xã Tuy An Bắc (tỉnh Phú Yên cũ) quy mô lớn và dài nhất, có yêu cầu kỹ thuật phức tạp nhất trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam phía Đông, được đưa vào khai thác hồi tháng 4. Ảnh: Đức Hoa
Hầm Thủ Thiêm có tổng chiều dài gần 1,49 km, gồm ba phần: đoạn dẫn phía trung tâm TP HCM dài 585 m, đoạn dẫn phía Thủ Thiêm dài 535 m và đoạn hầm dìm dài 370 m nằm dưới lòng sông Sài Gòn.
Công trình rộng hơn 33 m, cao gần 9 m, gồm 6 làn xe, cho phép lưu thông hai chiều. Tốc độ tối đa 60 km/h với ôtô và 40 km/h với xe máy.
Đây là hầm vượt sông đầu tiên tại Việt Nam, từng là hầm dìm vượt sông lớn nhất Đông Nam Á tại thời điểm khánh thành. Ảnh: Quỳnh Trần

UBND tỉnh Lâm Đồng phê duyệt dự án đường động lực Gia Nghĩa - Bảo Lâm với tổng vốn 2.850 tỷ đồng. Điểm nhấn là cây cầu dây văng dài 1,2 km vượt sông Đồng Nai, giúp rút ngắn khoảng cách di chuyển giữa hai khu vực từ 41 km xuống còn 15 km.

Đường Ung Văn Khiêm dài gần 2 km ở nội đô TP HCM được nghiên cứu mở rộng lên 30 m với tổng vốn dự kiến 4.592 tỷ đồng, nhằm xóa cảnh ngập và ùn tắc triền miên. Dự án được đưa vào danh sách ưu tiên đầu tư, mục tiêu hoàn thành năm 2029.

Dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục dài hơn 2,2 km, rộng 50 m đang được thi công nhanh chóng sau hơn 8 tháng triển khai. Đến ngày 29/8/2026, nhiều đoạn đã được thảm nhựa, kẻ vạch và phân làn. Cây xanh và hệ thống chiếu sáng đang hoàn thiện để thông xe kỹ thuật dịp Quốc khánh 2/9. Người dân địa phương cho biết môi trường đi bộ đang được cải thiện đáng kể.

Đường cất hạ cánh số 2 tại sân bay Phù Cát đã cơ bản hoàn thiện sau gần một năm thi công. Dự án trị giá 3.010 tỷ đồng dự kiến bay hiệu chuẩn vào đầu tháng 9 và chính thức đưa vào khai thác thương mại từ tháng 10, giúp tăng năng lực vận tải hàng không.

UBND tỉnh Gia Lai khởi công dự án thành phần 2 cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài 68 km. Dự án có vốn 27.000 tỷ đồng, bao gồm cầu Ba La 2 với trụ cao 105 m - kỷ lục mới tại Việt Nam, cùng các hầm xuyên đèo An Khê và Mang Yang.

Nhánh N4 của nút giao An Phú được khai thác, cải thiện kết nối giao thông TP HCM với cao tốc Long Thành - Dầu Giây và đường Võ Nguyên Giáp.