China plant bis 2030 70 Prozent Elektroanteil bei Neuwagen

Der neue Fünfjahresplan für die Autoindustrie steht. Bis 2030 sollen in China 70 Prozent aller Neuwagen elektrisch angetrieben werden. Chinesische Marken sollen in die Weltspitze aufsteigen.

Autoproduktion in China: Die chinesischen Konzerne sollen internationale Standards setzen. Foto: Bloomberg

Peking. China will den Anteil von Elektro- und Hybridfahrzeugen an den Neuwagenverkäufen bis 2030 auf 70 Prozent erhöhen. Zudem soll autonomes Fahren im großen Maßstab eingesetzt werden. Das geht aus dem jüngsten Fünfjahresplan für die Autoindustrie hervor.

Für den Verkauf neuer Nutzfahrzeuge setzte sich Peking ebenfalls ein Ziel: Bis 2030 sollen 40 Prozent der neu verkauften Nutzfahrzeuge elektrisch sein. Außerdem erwartet die Regierung, dass mehrere chinesische Autohersteller zu den zehn größten der Welt gehören und größeren Einfluss auf die Festlegung globaler Standards nehmen werden. Der am Freitag veröffentlichte 15. Fünfjahresplan wurde von neun staatlichen Behörden ausgearbeitet.

BYD, SAIC und Geely gehörten im vergangenen Jahr gemessen am Absatz bereits zu den zehn größten Herstellern der Welt. Sie lagen jedoch weiterhin deutlich hinter den drei Spitzenreitern Toyota, Volkswagen und Hyundai-Kia.

Die Fünfjahrespläne legen die langfristige Strategie und die Ziele für wichtige Branchen fest, die die Zentralregierung für entscheidend für die wirtschaftliche Entwicklung des Landes hält. In dem 2021 veröffentlichten Dokument war vorgesehen, dass Elektro- und Hybridfahrzeuge bis 2025 einen Anteil von 20 Prozent an den Neuwagenverkäufen erreichen. Dieses Ziel hat China deutlich übertroffen: Im vergangenen Jahr lag der Anteil nach Angaben des Verbands der chinesischen Pkw-Hersteller bei 54 Prozent.

Auch das 70-Prozent-Ziel dürfte vorzeitig erreicht werden. Steigende Benzinpreise beschleunigen die Nachfrage nach Elektro- und Hybridfahrzeugen. Im August machten Fahrzeuge mit alternativen Antrieben 65 Prozent der Pkw-Verkäufe aus, wie aus Daten des Verbands hervorgeht.

Chinas Automarkt steckt in der Krise

Der Plan enthält zwar kein konkretes Ziel für autonome Fahrzeuge. Doch füfür dieanche dürfte der Fokus auf das autonome Fahren positive Auswirkungen haben: Zuvor waren in diesem Jahr mehrere Monate lang keine neuen Genehmigungen für Robotaxis erteilt worden, nachdem es in Wuhan zu einem Ausfall von Fahrzeugen des chinesischen Unternehmens Baidu gekommen war.

China ist inzwischen der weltweit größte Hersteller von Elektroautos und gehört gemeinsam mit den USA zu den führenden Ländern beim Einsatz von Technologien für autonomes Fahren. Der heimische Automarkt steht jedoch vor mehreren Herausforderungen. In den ersten acht Monaten dieses Jahres gingen die Autoverkäufe um 21 Prozent zurück. Der andauernde Preiskrieg belastet die Gewinnmargen.

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Die politischen Entscheidungsträger haben mehr als ein halbes Dutzend neuer Standards oder Regeln eingeführt – unter anderem für Türgriffe, Fahrerassistenzsysteme und Batterien –, um die Sicherheit zu gewährleisten.

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Im jüngsten Fünfjahresplan heißt es zudem, die Regierung wolle die Reform der Autohersteller vertiefen, Zusammenschlüsse fördern und den Ausstieg ineffizienter Hersteller ermöglichen. Dies könne dazu beitragen, Überkapazitäten abzubauen.

Auch Batterietechnologie und Recycling stehen auf der Agenda. Der Plan sieht die Einführung von Standards für neue Zellchemien wie Festkörperbatterien sowie Verbesserungen bei der Rückgewinnung wichtiger Metalle wie Lithium, Kobalt und Nickel vor.

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