E-Scooter in Deutschland: Risikofaktor mit steigenden Todes- und Verletzungszahlen

Der E-Scooter ist in Deutschland längst vom hippen City-Gadget zum unterschätzten Risikofaktor geworden. Sieben Jahre nach der Zulassung zeigen Zahlen aus Deutschland, Frankreich und Großbritannien einen harten Trend: Tote und Verletzte nehmen rasant zu, besonders unter jungen Fahrern, während andere Länder mit Helmpflicht, Altersgrenzen und Verboten nachschärfen, Berlin aber bislang eher im Standgas rollt. Die Datenlage ist inzwischen ziemlich eindeutig – kleine Räder, starre Lenker, manipulierte Software, Alkohol, Alleinunfälle; dazu kommt ein frappierend hohes Risiko für Schädel-Hirn-Traumata, das laut Studie sogar über dem von Motorradfahrern liegt. In Deutschland trifft das vor allem Jugendliche und junge Erwachsene, die oft ohne Helm, ohne Training und nicht selten mit reichlich Overconfidence unterwegs sind, während Fachleute Befähigungsnachweise, ein höheres Mindestalter und strengere Regeln fordern. Gleichzeitig wächst der Kollateralschaden im urbanen Alltag – von verletzten Fußgängern bis zu herumliegenden Rollern als Stolperfallen –, doch die Bundesregierung schraubt vorerst nur an der Haftung und lässt die eigentliche Sicherheitsdebatte weiter im Leerlauf.