Gran Premio de España en el nuevo circuito de Madring

Hola muy buenas tardes a todos los amantes del mundo del motor en general, y a todos los seguidores de la Fórmula 1 en particular. Hoy es un día especial. Ha llegado el 13 de diciembre, la fecha en la que el “Gran Circo” vuelve a la Comunidad de Madrid y llega por primera vez en su historia a la ciudad de Madrid. Bienvenidos a Madring.

Este impresionante proyecto de trazado semiurbano, con graves pérdidas económicas para la capital, y todavía pendiente de apuntalar, sobre todo en las condiciones a los aficionados, ya es una realidad. Entre Valdebebas e IFEMA, la parrilla de 2026 acometerá 57 vueltas a un circuito de 5,4 kilómetros.

El asfalto está seco y en perfecto estado.

Un escenario que cuenta con una calzada de 15 metros de anchura, pero donde el adelantamiento se antojará más que complicado. Y esto es no solo porque el vallado es constante al lado de los pianos, en especial en el primer sector; sino porque su trazado es, en su mayoría, revirado (22 curvas, que son muchas).

Hace sol.

Dos puntos a tener en cuenta. Como siempre la recta de meta, que enlazará a través de la 2 y la 3 con la segunda recta sin perder velocidad. Y, por supuesto, la “Monumental” en claro homenaje a la Plaza de Toros de las Ventas en su nombre, y a la famosa curva de la NASCAR en su forma (550 metros de longitud y peralte de 24% de pendiente).

Los pronósticos no prevén lluvia durante la prueba.

La “Monumental”, que acogerá a 45000 espectadores, de los 110000 totales) servirá de lanzamiento para la recta que hay antes de la 13 y que, en teoría, será otro punto de adelantamiento. El último sector es una concatenación de curvas rápidos de 90 y 120 grados que desembocarán en la línea de meta.

Para llegar a la “Monumental” se debe superar el “Bunker”, en recuerdo a un búnker de la guerra civil, y en el que los monoplazas deberán disfrazarse de utilitarios para atravesar una zona urbana con glorieta, túneles, curva de 90 grados y cuesta al 8% como rampa.

Madring será el séptimo circuito español en el que se dispute una carrera de Fórmula 1. Solo Estados Unidos (12) ha tenido más trazados diferentes que España en la historia de este deporte (Francia siete también): Pedralbes, Jarama, Montjuic Park, Jerez de la Frontera, Barcelona, Valencia y Madrid.

Madring será el segundo trazado de Madrid en el que se celebre la Fórmula 1, tras el circuito permanente del Jarama, donde se celebró en nueve ediciones, el último de ellos en 1981. Será el 79º circuito en la Fórmula 1, el primero que se estrena desde que lo hiciera el de Las Vegas en 2023.

Y, por ello, Lando Norris ya pasó a la historia al ser el primer poleman de la historia en este trazado, tras dar el sorpresón delante de los Ferrari (Lewis Hamilton 4ºy Charles Leclerc 5º), de un Max Verstappen (3º) que siempre se crece en las grandes citas, y de un Kimi Antonelli (2º) al que dejó con la miel en los labios por tan solo 11 milésimas !!!

Quienes estuvieron lejos de ser competitivos fueron nuestros pilotos españoles. Fernando Alonso (17º en parrilla) bastante tiene con ser 18º por delante de su compañero, los Cadillac y Oliver Bearman. Por su lado, Carlos Sainz, que tampoco superó la Q1 superado por su compañero Albon (16º), partirá 20º al estorbar a Valtteri Bottas (19º) en su vuelta lanzada.

Y, enmedio, la disputa por el campeonato del mundo de pilotos que Kimi Antonelli lo dejó encarrilado el pasado fin de semana en Monza con su brillante victoria en plena fiesta de los tifosi italianos, gracias a su remontada espectacular de 18 posiciones hasta la victoria.

Kimi Antonelli ha logrado él solo una victoria más (siete) y una vuelta rápida más (siete) que el conjunto de pilotos en cada uno de los aspectos (seis en total por apartado) en 2026, convirtiéndose en el italiano con más triunfos en una sola temporada en la historia de la Fórmula 1.

Por lo que el italiano de Mercedes manda con 267 puntos, 66 más que su compañero George Russell (201), 76 sobre Lewis Hamilton (191) y 96 con respecto a Lando Norris (171). Por lo que la escudería alemana (468 puntos campa a sus anchas sobre Ferrari (346), que se descalabró en su propio país. 122 puntos, casi nada.

Todo preparado en Madring donde se han visto todo tipo de personalidades como no podía ser de otra manera. Calor y sol, 32 grados, y viento de cola en la recta de meta. Nos esperan 57 vueltas apasionantes. Los co-equipiers lo saben y se marchan corriendo hacia sus puestos. A punto de comenzar el Gran Premio de España, aquí en Madrid.

Ha comenzado la vuelta de reconocimiento.

MUCHA VARIEDAD PARA LOS NEUMÁTICOS. Primera línea para medios, segunda para blandos, y tercera y cuarta para duros. Carlos Sainz y Fernando Alonso empezarán con duros, como la gran mayoría de pilotos de la parrilla, muchos de ellos sin probarlos durante todo este fin de semana.

Los pilotos ya están en sus puestos.

La carrera ha comenzado.