Lozère : des arrêts à la demande testés sur la ligne ferroviaire entre Marvejols et La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains
Quick Look
À partir du 31 août 2026, dix gares de la ligne transversale de la Lozère entre Marvejols et La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains passent à l'arrêt à la demande pour économiser de l'énergie et réduire les émissions, tandis que quatre gares principales conservent des arrêts systématiques.
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Why It Matters
La ligne transversale de la Lozère, non électrifiée, est exploitée par des trains liO de la SNCF Voyageurs sous l'égide de la Région Occitanie. Cette expérimentation s'inscrit dans une démarche de réduction de la consommation énergétique et de l'empreinte carbone des transports régionaux.
Voyageurs, attention ! À partir de ce lundi 31 août 2026, en Lozère, il faudra faire signe aux conducteurs des trains régionaux pour qu'ils s’arrêtent dans les gares situées entre Marvejols et La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains. Une expérimentation soutenue par la Région Occitanie et la SNCF pour économiser de l'énergie et moins polluer.
La Région Occitanie et SNCF Voyageurs ont décidé de mettre en place, à titre expérimental, des arrêts à la demande dans dix gares situées sur la ligne transversale de la Lozère, entre Marvejols et La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains.
Arrêt facultatif en gare
Depuis ce lundi, s'il n'y a pas de passagers dans ces gares, le train passera sans s’arrêter.
Il s'agit des gares de Chirac, Les Salelles, Chanac, Le Bruel, Barjac-Lozère, Balsièges-Bourg, Bagnols-Chadenet, Allenc, Belvezet, Chasseradès.
En revanche, dans les gares de Mende, Le Monastier-Pin-Moriès, Marvejols et La Bastide-Saint-Laurent-les Bains, en revanche, les trains liO s’arrêteront systématiquement, comme avant.
Un signe de la main
Sur le quai des gares concernées, pour demander l’arrêt du train, il faut donc faire signe au conducteur "en restant éloigné de la bordure du quai jusqu’à l’arrêt du train" précise la communication de la région.
La montée s’effectue à l’avant du train. Une fois à bord, le voyageur doit aller informer le chef de bord de sa destination.
Sur la fiche horaire de la ligne, un repère avec une main bleue sur fond jaune est indiqué à côté du nom de la gare concernée par ce service.
Économies d’énergie et cohérence environnementale
Le but de l'opération est de "limiter les phases de freinage et d'accélération", affirme le service communication de la Région Occitanie, afin de réduire la consommation de carburant et d’améliorer le bilan carbone pour les trains liO sur cette ligne qui n’est pas électrifiée. Une expérimentation du même type est en cours sur le train jaune, dans les Pyrénées-Orientales.
Selon les jours, deux trains sont concernés entre Marvejols et Mende et quatre trains sur la ligne entre Mende et La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains.
Au total, près de 70 000 personnes voyagent sur la ligne, chaque année.
Open Questions
- Quels seront les critères d'évaluation de cette expérimentation ?
- Quelle sera la durée prévue du test ?
- Quelles économies d'énergie précises sont attendues ?
- Comment les voyageurs seront-ils informés en cas de mauvais temps ou de faible visibilité ?
