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La ligne de RER B est une des plus fréquentées d'Île-de-France, reliant l'aéroport Charles-de-Gaulle et Mitry-Claye à Robinson et Saint-Rémy-lès-Chevreuse. Le RER D partage une partie de ses voies avec le RER B au nord de Paris.
C’est une rentrée au goût amer pour des milliers d’usagers des transports franciliens. Une panne de signalisation à gare du Nord a plongé dans le chaos la circulation sur l’ensemble de la ligne de RER B. «Des retards, des modifications de dessertes et des suppressions de trains sont à prévoir», prévenait le compte officiel du RER B sur X, en début de journée. Les équipes techniques étaient sur place en fin d’après-midi, «afin d’identifier le défaut de signalisation et permettre un retour à la normale dans les meilleurs délais», rapporte la régie.
Le dysfonctionnement survenu sur ce nœud ferroviaire impacte également la circulation du RER D, qui partage les mêmes voies que le RER B dans ce secteur. Le trafic est ainsi perturbé entre Goussainville et Melun dans les deux sens. Plusieurs suppressions ont été annoncées en fin de journée par le compte officiel du RER D sur X, dans les deux sens de circulation, au départ et à destination de Melun, Corbeil-Essonnes et Malesherbes.

Du vendredi 4 au dimanche 6 septembre, les pilotes de Volotea pourraient cesser le travail suite à un appel du SNPL et de l'Unac, dénonçant des conditions de travail difficiles et des salaires parmi les plus bas du marché, ce qui pourrait perturber le plan de vol de la compagnie en France, son premier marché avec une trentaine de destinations.

À partir du 31 août 2026, dix gares de la ligne transversale de la Lozère entre Marvejols et La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains passent à l'arrêt à la demande pour économiser de l'énergie et réduire les émissions, tandis que quatre gares principales conservent des arrêts systématiques.
Cinq incendies se sont déclarés sur 12 kilomètres entre Beaune et Dijon, en Côte d'Or, après le passage d'un train de marchandises dont un frein défectueux a provoqué des étincelles. La circulation ferroviaire est perturbée, avec des trains détournés ou interrompus.

Alors que les canicules s'enchaînent, les transports en commun d'Île-de-France souffrent d'un manque de climatisation. Seuls 50% des métros et 75% des RER sont climatisés, avec des disparités selon les lignes et des pannes fréquentes. Des améliorations sont promises avec le nouveau matériel roulant.

La RATP fait face à un défi d'entretien systémique sur le réseau du métro parisien, avec des stations comme Sablons montrant des signes de dégradation dus aux infiltrations d'eau et à un manque d'investissement.

Face à une nouvelle vague de chaleur, la RATP met en place des mesures pour limiter les impacts sur le réseau. La régie a créé une "cellule anticipation" et surveille la température des rails pour adapter la vitesse des métros. Des efforts sont également faits pour rafraîchir l'air dans les transports et déployer des fontaines à eau.