Perturbations majeures sur la ligne 1 du métro de Lille : Alstom et Keolis sous pression

Semaine cauchemardesque sur le métro de Lille. La ligne 1 a été en partie interrompue toute la soirée ce mercredi 16 septembre, puis jeudi 17 septembre, en raison d’un problème sur le pilotage automatique. Dans des vidéos postées sur les réseaux sociaux, on voit des voyageurs descendre dans le tunnel depuis leur rame bloquée, se plaignant du manque d’informations. «Nous sommes restés enfermés seuls sans aide, sans eau, sans air, pendant plus d’une heure dans le métro», décrit ainsi une usagère en colère.

Un accroc de plus pour un réseau qui enchaîne les difficultés depuis plusieurs années. La ligne 1, notamment, a vu arriver cette année des nouvelles rames plus longues et plus modernes commandées à Alstom… En 2012. La livraison, prévue à partir de 2016, a accumulé dix ans de retard et conduit la métropole et Alstom à s’affronter au tribunal. En 2024, c’est la découverte d’amiante sur des rames de la ligne 2 qui avait conduit à une dégradation du service, occasionnant un coup de gueule de Martine Aubry, à l’époque maire de Lille.

Alstom et Keolis convoqués par la MEL

Ces nouveaux incidents sont liés à un bug sur le logiciel de pilotage automatique installé par Alstom, a reconnu le constructeur ferroviaire. «Nos équipes sont mobilisées pour le résoudre», indique l’entreprise au Figaro, expliquait être pour l’instant revenue au logiciel antérieur pour permettre au métro de fonctionner normalement.

Le président de la métropole de Lille (MEL) Éric Skyronka a convoqué Alstom et Keolis, l’exploitant, dans une réunion vendredi. Le constructeur a été sommé de «remettre à la MEL une évaluation circonstanciée des incidents des 16 et 17 septembre, précisant les causes identifiées, les dysfonctionnements constatés, les mesures correctives engagées et leur calendrier de mise en œuvre», indique la collectivité dans un communiqué. Alstom devra par ailleurs «présenter un plan d’action précis permettant de sécuriser durablement le fonctionnement de la ligne 1».

La MEL a également pointé du doigt les ratés dans l’information voyageur lors des incidents de la semaine, qui «ont notamment mis en évidence des défaillances techniques générant une impossibilité de communiquer auprès des usagers présents à bord des rames». Cette réunion, précise la métropole, sera renouvelée chaque mois «jusqu’au rétablissement de la fiabilité et de la robustesse du pilote automatique».