Pilotos de F1 califican al circuito de Madring como uno de los más peligrosos del calendario

El Gran Premio de España de F1 echó a rodar este viernes con las dos primeras sesiones de entrenamientos libres. Antes, el jueves, los pilotos pudieron tener una primera toma de contacto con el Madring, el circuito semiurbano que acoge esta decimocuarta cita del Mundial. Y tras ello y las pruebas en el simulador, la gran mayoría coincidieron en que es un trazado muy peligroso.

George Russell: "Es un circuito muy desafiante"

En una entrevista para Car and driver, el piloto de Mercedes afirmó: "Es un circuito muy desafiante. Yo diría que está en los tres principales circuitos de riesgo más altos de la temporada, junto con Mónaco y Singapur. Este podría ser el circuito de riesgo más alto de la temporada.

"Cuando oí hablar de las 20 banderas rojas en la Fórmula 3, me sorprendí un poco. Al pilotar en el simulador, me sorprendió que fueran solo 20", aseguró también.

Antonelli: "Madring es el circuito más complicado del año"

Kimi Antonelli, actual líder del Mundial, defendió que Madring "es el circuito más complicado del año".

"Absolutamente. Es la pista más complicada del año. En la parte de la conducción, tienes todo tipo de curvas, 'chicanes', rápidas, en ángulo recto, de velocidad media, frenadas fuertes. Es un circuito muy complicado, muy desafiante, pero muy emocionante al mismo tiempo, con cero margen de error", analizó el italiano.

Verstappen: "Un error en el momento inoportuno..."

Max Verstappen también coincidió con las sensaciones de sus rivales: "Un error en el momento inoportuno puede provocar un accidente. Simplemente hay que saber gestionar esa situación. Se trata de encontrar el margen necesario para mantener todo bajo control; pero, cuando se pilota al límite, es fácil cometer un error".

Pierre Gasly: "Habrá bandera roja"

El piloto de Alpine Pierre Gasly apostó "a que habrá bandera roja; es casi seguro" basándose en su experiencia en el simulador. "Allí choqué contra prácticamente todos los muros en todas las curvas. Así que sé lo que hay que hacer y lo que no", explicó.

Oscar Piastri: "Si hubiera conducido en la realidad como en el simulador..."