SNCF : le lancement des TGV en Italie reporté à 2028

Nos voisins transalpins devront encore s’armer de patience. La SNCF ne pourra pas lancer ses TGV sur les lignes italiennes avant 2028, accusant un énième report de plusieurs mois à cause de retards dans la fabrication des rames, a confirmé le groupe jeudi. Ce retard a été communiqué à l'opérateur du réseau italien, Rete Ferroviaria Italiana (RFI), dans une lettre envoyée fin juillet, selon une information du journal La Repubblica confirmée par les entreprises concernées.

La filiale italienne de la société prévoit dans un premier temps sept allers/retours par jour entre Turin et Naples et deux entre Turin et Venise, avec des tarifs annoncés comme «compétitifs» sur ces lignes cardinales où Trenitalia, opérateur public, et le privé Italo se livrent déjà une vive concurrence. Mais les 15 nouveaux TGV-M de la SNCF commandés pour le réseau italien ne devraient être homologués et disponibles ni en 2026 ni en septembre 2027, comme annoncé, mais plutôt au «deuxième trimestre 2028», a confirmé un porte-parole de SNCF Voyageurs à l'AFP.

Ce report est notamment attribuable à «la livraison des matériels roulants ainsi que leur processus d'homologation et d'autorisation en Italie, qui est plus complexe qu'en France», selon ce porte-parole. La SNCF venait pourtant de gagner une bataille dans sa traversée des Alpes. L'autorité de la concurrence italienne lui avait donné raison en mars dans un recours contre RFI, qui lui a proposé des créneaux de circulation pendant dix ans.

La SNCF met également en cause «l'indisponibilité des installations de maintenance en Italie, essentielles au démarrage des opérations», notamment après un refus d'Alstom sur son site de Nola, près de Naples (sud). L'Autorité italienne des Transports (ART) lui a donné raison, ouvrant fin juin une procédure de sanction contre Alstom après une plainte de SNCF Voyages Italia.

Alstom a «refusé ou limité l'accès» au site «sans mettre en œuvre une véritable procédure de coordination entre demandeurs», et se réservant de facto pour Italo, selon l'ART. Le groupe Ferrovie dello Stato, maison mère de RFI et de Trenitalia, a confirmé à l'AFP avoir reçu la lettre de la SNCF. Une porte-parole a précisé que ce report, communiqué trop tard, «compliquait» la réattribution des créneaux déjà attribués à la SNCF.

La SNCF n'est pour l'instant active que sur la ligne internationale Milan-Paris, qui restera la seule active entretemps. «Ces quelques mois de retard ne remettent pas en question ce projet de long terme» et SNCF Voyageurs «reste pleinement engagé dans ce projet et convaincu de la valeur qu'il générera», a souligné son porte-parole.