Trump lobt GM-Chefin Barra bei Besuch im Werk Milford

New York. Donald Trump kommt aus dem Schwärmen nicht heraus. „Ihr habt ein Comeback hingelegt, wie es nur wenige Unternehmen geschafft haben“, sagt der US‑Präsident. Er steht an einem Montag im Juli auf dem Testgelände des Autobauers General Motors in Milford, Michigan – als erster amtierender Präsident, der den Ort besucht. Vor ihm jubeln Hunderte Beschäftigte, neben ihm steht Konzernchefin Mary Barra. „Mary und euer gesamtes Team haben fantastische Arbeit geleistet“, lobt Trump.

Für Trump ist Barra damit in kurzer Zeit zu einer seiner Lieblingsmanagerinnen aufgestiegen. Sie setzt schließlich um, was der Präsident von den Autobauern verlangt: GM verlagert Teile seiner Produktion in die USA, baut zugleich die heimische Produktion von Pick-ups und SUVs aus und will dafür Milliarden in die US-Werke investieren.

Wie aktuell GMs Kurs ist, zeigt der eskalierende Zollstreit mit Kanada. Jede Fertigung, die GM aus dem Nachbarland in die USA verlagert, kann das Unternehmen vor Zöllen schützen – im kanadischen Pick-up-Werk Oshawa etwa könnte die Produktion des leichten Silverado noch 2026 auslaufen.

Der Umbau hat laut Experten aber einen Preis. Das Zurückholen der Produktion bindet Milliarden, noch bevor 2027 die ersten Fahrzeuge in den USA vom Band laufen. Zudem könnten höhere Produktionskosten auf die Preise durchschlagen. Am Ende könnten die Autos für die Kunden teurer werden – in einer besonders angespannten Zeit.