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Der Posten des Personalvorstands bei Volkswagen ist seit dem Ausscheiden von Gunnar Kilian im Juli 2025 unbesetzt. Kilian war maßgeblich für den Abbau von zehntausenden Arbeitsplätzen verantwortlich.
Bei Volkswagen steht ein weiterer Abbau Zehntausender Jobs an. Wer die kommenden Schritte für das Personal verantworten soll, steht nun auch fest.
Bei VW ist die Entscheidung für eine neue Personalvorständin gefallen (Archivbild) Foto: Julian Stratenschulte/dpa
Wolfsburg. Erika Rasch wird neue Personalchefin bei Volkswagen. Rasch sei zum 1. Oktober 2026 in den Konzernvorstand berufen worden, teilte das Unternehmen mit. Die Managerin wechselt demnach vom Autozulieferer Robert Bosch, wo sie zuletzt für das Personalwesen zuständig war.
Der Posten des Personalvorstands bei Volkswagen ist seit dem Ausscheiden von Gunnar Kilian im Juli 2025 unbesetzt. Damals hatte sich der Konzern überraschend mit sofortiger Wirkung von Kilian getrennt, der während seiner Amtszeit maßgeblich den Abbau von zehntausenden Arbeitsplätzen verantwortete.
In ihrer neuen Rolle kommt auf Rasch direkt eine ähnliche Aufgabe zu. Denn am Abend kündigte VW nach einer Einigung im Aufsichtsrat an, in den kommenden Jahren unter anderem weitere 50.000 Stellen streichen zu wollen. Diese Anpassung der weltweiten Personalkapazitäten sei notwendig, um die Ziele des Transformationsprogramms zu erreichen, hieß es.
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Volkswagen wird den Stellenabbau von 50.000 Positionen in den kommenden Jahren schrittweise umsetzen.
Very likely · Within years

Wall Street rose on hopes of a Fed pause on interest rates, with the Dow Jones index rising 1.2 percent to 53,686 points. Snowflake shares jumped 16.6 percent following a positive outlook, while crypto stocks such as Strategy and Coinbase also rose significantly. Bitcoin recovered from recent losses and pulled other crypto assets higher.

Lower Saxony's Prime Minister Olaf Lies welcomes the agreement on savings plans at Volkswagen as a sustainable concept and emphasizes investments in future viability and the development of long-term prospects for all locations. He admits that challenges due to international competition are enormous and that up to 50,000 jobs could be lost, with four plants being unsafe.

Polestar has sharply lowered its 2026 sales forecast due to a Trump administration ban. The Chinese-Swedish carmaker will no longer be allowed to sell new vehicles in the USA from 2027. The share fell to a historic low on the Nasdaq and was trading more than 30 percent below the previous day's price at around $8.20.

The five major German economic research institutes have raised their GDP forecast for 2024 to 1.3 percent adjusted for inflation, after three years of recession. The deficit is expected to rise to 4.5 percent of GDP by 2028, driven by additional government spending. Unemployment will not fall below six percent until 2028, and inflation will remain at 2.7 percent until 2027. Exports and government demand are driving the recovery, while private consumption remains weak and interest burdens limit the government's flexibility.
In the Volkswagen Group, the Emden, Zwickau, Hanover and Neckarsulm plants are in jeopardy due to a lack of competitive follow-up occupancy from 2031 to 2034. In parallel and in addition, VW is examining alternative uses for these locations.

German economic forecasts show growth of around 1.3 percent for 2024, driven by robust exports and government borrowing. But from 2028 onwards, growth is expected to fall to an average of just 0.7 percent, as economic momentum slows down after a maximum of two years. The recovery has so far been based primarily on government spending and new debt, while private households remain cautious due to high energy prices and reform burdens and there is a lack of private investment. Structural barriers such as a shrinking workforce and low productivity increases point to a flat growth path.