Waymo lanzará sus robotaxis en Múnich en 2026, marcando su llegada a la Unión Europea

Munich será la primera ciudad de la Unión Europea en la que aterrizarán, el año próximo, los robotaxis de Waymo, propiedad de Alphabet, la matriz de Google. Su llegada a Europa comenzará unos meses antes en Londres, donde la compañía de taxis autónomos lleva un año recorriendo las calles con los mismos coches con los que ofrecerá el servicio, pero de momento dirigidos por conductores profesionales para entrenar a su sistema. El objetivo es que el pasajero pida el vehículo con una app de móvil y que el coche lo lleve a su destino. La escena es cotidiana ya en 11 ciudades de Estados Unidos y lo será pronto en otras 21. En China también es habitual. La tecnología, y muy posiblemente la controversia, llegan ahora a Europa.

“La conducción autónoma es la clave de la movilidad del futuro. Nuestro objetivo es convertir a Alemania en líder mundial en innovación y fabricación en el ámbito de la conducción autónoma. Ya hemos establecido el marco legal para ello”, ha afirmado Christian Hirte, secretario de Estado parlamentario del Ministerio Federal de Transporte de Alemania, en el anuncio del acuerdo para que Waymo opere en Munich.

El acuerdo tiene una fuerte carga simbólica, porque la capital bávara es la sede de dos de las grandes compañías alemanas de automoción BMW y Audi, del Grupo Volkswagen.

Alemania se presenta en la UE como el banco de pruebas de estos servicios. Munich es también la sede que ha elegido Uber en Europa, con dos compañías distintas, Autobrains, mediante la plataforma Nvidia Drive Hyperion, y Momenta, para empezar a ofrecer su actividad de taxi autónomo.

Freenow, conocida por su app de taxis, que ahora es propiedad de Lyft, y de Apollo Go, la división de coches autónomos de Baidu –el Google chino–, también prevé empezar a ofrecer sus servicios en Alemania .

En otra ciudad alemana, Hamburgo, Volkswagen ya ha puesto en marcha un servicio piloto de robotaxis, llamado Moia, mediante sus furgonetas eléctricas ID. Buzz.

Junto con el taxi, otras experiencias con el coche autónomo empiezan a tomar forma. Desde noviembre del 2025, Tesla ha sometido a pruebas su sistema FSD de conducción autónoma supervisada, que se puede aplicar a sus vehículos particulares, los que llevan la cuarta versión de su sistema informático.

En España, el FSD de Tesla ha recorrido hasta el momento unos 275.000 kilómetros sin que se hayan reportado incidentes de importancia, según el registro de la Dirección General de Tráfico (DGT).

De momento, son cinco países europeos los que sí han aprobado el FSD: Países Bajos, Lituania, Estonia, Bélgica y Dinamarca. El FSD ha recorrido hasta ahora en esos países europeos más de 640 millones de kilómetros que demuestran que resulta 5,1 veces más seguro en autopista y 2,7 veces­ más seguro fuera de autopista respecto a la conducción manual.

Tesla asegura que con su sistema se producen 9,4 veces menos aceleraciones bruscas, 8 veces menos frenadas bruscas y 7,6 veces menos giros bruscos

El próximo 6 de octubre, el Comité Técnico de Vehículos de Motor (TCMV) europeo podría votar sobre la homologación a escala de la UE del sistema de Tesla, lo que supondría la aprobación del FSD, que podrían usar los propietarios que paguen una suscripción.

A diferencia de los sistemas autónomos de conducción de los robotaxis como Waymo, que son de nivel 4 y pueden desplazarse en entornos específicos de forma autónoma sin conductor, el FSD de Tesla es supervisado y de nivel 2. El conductor es el responsable y debe estar atento por si es necesario tomar el control en alguna situación.

Waymo ha recorrido hasta el momento 354 millones de kilómetros y registra un 94% menos de accidentes con heridos graves en las mismas zonas.

Tesla acumula 23.350 millones de kilómetros con FSD en los países en los que está autorizado (Estados Unidos, Puerto Rico, Canadá, México, Australia, Nueva Zelanda y Corea del Sur, además­ de los europeos que ya lo tienen). Según sus propios datos, usarlo lleva a que ocurran 7 veces menos colisiones de cualquier tipo.