交通部捷運建設計畫預算編列499億元 地方稱補助不足 交通部：依執行率核定

交通部明年度預算「大眾捷運系統建設計畫」編列499億元，較今年增加5.5倍，但多縣市稱補助款不足；交通部次長伍勝園表示，相關預算主要是由地方主動提出，檢視過往預算使用情形，各地預算執行率約7至8成，也就是還有2至3成沒花完，因此明年補助經費北部是核定提報的8成、南部則約7成，若後續工程進度較快，會在後續年度爭取增編預算。

交通部明年度預算「大眾捷運系統建設計畫」編列499億元（包含基隆捷運），較今年增加5.5倍，其中雙北共200多億元、台中藍線45億、桃園航空城捷運線暨土地整合發展計畫46億、台南第一期藍線建設及周邊土地計劃14億、高雄則是140億。其中有3項明年新增捷運計畫預算，包括北捷三鶯線延伸桃園八德段4290萬、高雄環狀輕軌捷運2億5020萬、高雄岡山路竹延伸線第一階段及第二A階段19億1420萬。國民黨執政的新北、桃園及台中稱補助款被刪減。

伍勝園表示，中央支持地方進行捷運建設，以台灣均衡發展為主，雖然新財劃法上路後，中央預算減少，但相關預算主要是地方主動提出，中央嚴謹審查計畫，綜合考量工程進度、招標決標及預算執行情形等因素，審酌編列補助經費。

伍勝園說，「大眾捷運系統建設計畫」從2024年154億、2025年170億、今年90億（包含基隆捷運），到明年度共編列499億（包含基隆捷運），明年是歷年來新高，捷運建設預算編列主要是依照實際工程進度、招標情況及過去預算執行情形進行核列，「有一致標準，看的不只是進度，不是看南北，而是對地方捷運建設運輸考量原則」。

伍勝園表示，不同路線、各工程階段不同，在剛規劃階段所需經費不多，相對地，進入工程高峰期所需經費較多；以時間拉長來看，交通部歷年來協助地方捷運建設計畫已補助達7161億元，其中北部捷運建設開始較早，所需建設經費相對較高，北北基獲得補助高達4882億餘元，佔整體補助經費近7成，中南部近年來才開始建設，因此其餘的3成則是各縣市分配。

伍勝園強調，針對各地方政府提報明年度地方捷運建設經費需求，交通部於5月4日邀集各地方政府召開明年度概算籌編審查會議，復經行政院核列；2025年地方捷運預算平均執行率約8成，也就是過去都有2至3成沒花完，今年基北北桃整體預算核列比近8成，南部約7成相當，明年編列的也是如此，若工程進度超前，會再跟行政院爭取，列入後續預算中。