大众汽车宣布进一步裁员5万，总裁员规模将达10万

大众汽车周四表示将推进89年历史上最彻底的重组计划。面对日益激烈的中国竞争、高昂的能源价格，以及向电动汽车转型的高昂成本，该公司将额外裁减约5万个岗位。

“这对大众汽车集团的未来是一个强烈信号，”这家德国汽车巨头的首席执行官奥博穆(Oliver Blume)在声明中表示。

这一决定是在大众汽车监事会会议后宣布的，此前该公司与代表其全球超过65万名员工的工会之间曾发生紧张对峙。但工会领导人周四对该计划表示支持。

“在这种危机形势下，我们为争取好的解决方案进行了艰苦斗争，”德国金属工业工会官员克里斯蒂安·本纳在声明中说。“执行董事会现在有了应对未来重大任务的基础。”

自2024年底以来，大众汽车已经同意到2030年结束前裁员约5万人。该公司表示，目前已与3.7万名员工达成协议。周四的计划将使裁员总数达到约10万人。

大众汽车是全球最大的汽车制造商之一，是欧洲工业和德国制造业的一个标志。如今，随着中国崛起成为世界领先的汽车和电动汽车制造国，大众汽车也成为欧洲工业和德国制造业所面临挑战的缩影。数十年来，该公司在中国的业务一直是其发展的重要动力，但如今在中国市场销量已大幅下滑。与此同时，大量廉价中国汽车涌入，掏空了德国工厂。

德国境内四家可能面临关闭的工厂命运仍不明朗。但该公司表示，其制造产能远超需求。它还说，“正在评估这些工厂的替代用途。”

奥博穆上个月表示，“现实”是，位于埃姆登、汉诺威、茨维考和内卡苏尔姆的这四家工厂在2030年之后的前景尚不明确。“我们无法无限期地承受这种劣势，”他说。

或许存在避免关闭工厂的途径，例如随着德国加大军费开支以遏制俄罗斯的军事威胁，可以将这些工厂改造，供国防工业使用。奥博穆上个月表示，大众汽车正在与国防企业就奥斯纳布吕克工厂相关事宜进行洽谈。

奥博穆曾表示，大众汽车需要控制成本，其成本仍比同类公司高出约30%。

“显而易见，他们迫切需要削减成本，”德国欧洲汽车行业分析师马蒂亚斯·施密特说。

来自中国的廉价进口车正引发呼声，要求对北京采取更严厉的措施，以反制企业眼中这种不公平的竞争。在政府补贴的推动下，中国汽车制造商多年前就开始专注于电动汽车，这些投资使它们得以利用对此类车型不断增长的需求。在欧洲销售的新车中，约五分之一是电动汽车。

德国波鸿汽车研究中心主任费迪南德·杜登霍夫表示，该计划更像是工人代表与大众汽车管理层之间的停火协议，而不是和平条约。