高铁、蓝天与充电桩
读懂黄金周出行样本背后的迭代密码
10月1日清晨6点，北京市民张磊把帐篷、折叠椅和一箱零食塞进后备箱，带着妻子和8岁的女儿驶上京藏高速。他们计划用五天时间，完成一次从北京到内蒙古乌兰哈达火山群的自驾露营。“孩子想看火山，我们也不想扎堆大城市，干脆开着新车边走边玩。”张磊说的“新车”，是一辆今年刚换的纯电SUV。
几小时后的上海虹桥火车站内，26岁的程序员李维拖着行李箱登上开往昆明的高铁。他要用8天假期徒步滇西北，微信朋友圈里已经晒出了第一张车票和“现在就出发”的配文。
2026年的中秋与国庆假期仅间隔3天，民众旅游、探亲等出行需求旺盛。统计数据显示，中秋假期全社会跨区域人员流动量达6.43亿人次，国庆假期七天全社会跨区域人员流动量达21.42亿人次，日均3.06亿人次。
在这张全球最大规模的人员流动图景背后，交通基础设施的持续完善、智慧技术的深度赋能以及绿色出行方式的加速普及，共同勾勒出“流动中国”的活力与韧性。
飞得更远、服务更细
今年中秋、国庆假期，民航出行呈现“量价齐升”态势。中国民航局数据显示，国庆假期全国民航累计运输旅客1692万人次，日均242万人次，累计保障航班13.4万班。从出行结构来看，长线深度游成为假期民航出行的突出特征。
航旅纵横大数据显示，飞行距离超过2000公里的国内航线中，涉及乌鲁木齐的航线占据4条，涉及昆明的航线占据3条，西部地区民航出行热度显著攀升。前往芒市的民航旅客量同比增长超40%，前往大理、保山的旅客量同比增长均约30%，林芝、日喀则等高原目的地增幅亦超过10%，呈现出“告别扎堆大都市、小城寻秋”的新趋势。
与需求端的热度相呼应，主要航空枢纽在服务能力上持续升级。东航在假期期间投入837架客机，日均执行3120班航班，9月25日至10月7日期间执行航班总数超过3.9万班次，陪伴超580万旅客出行；南航集团计划执行航班超2.7万班次，并在广州枢纽往返成都、乌鲁木齐等热门航线上安排宽体机执飞近760班次，投放座位数约24万个。
北京大兴机场在投运七周年之际，推出行业首创的国际值机“早到通办”服务，打破国际航班多年来“专柜专办”的惯例，同时推出国内航班提前一天值机服务，实现“明天航班今天办”。北京首都机场则推出国际版通用服务页面，外籍旅客通过手机扫码即可便捷使用入境卡填报、航班查询、机场交通等功能，还面向中转旅客发放可在航站楼内170余家店面使用的中转权益券。
国际航空市场同样表现活跃。国庆期间民航执行国际航班超1.4万班次，韩国、马来西亚、新加坡等国的通航航班量已超过2019年水平。上海、北京、广州三大枢纽出港时刻合计占比达53.7%，国际航空枢纽地位进一步巩固。从“走得了”到“走得好”，民航业在中秋、国庆假期出行中的表现，折射出中国航空运输体系从规模扩张向品质提升的转型逻辑。
铁路运力与智慧化双线提升
铁路在中秋、国庆假期出行中的表现尤为亮眼。国庆假期七天，全国铁路累计发送旅客1.52亿人次，多项指标创历史新高。
10月1日当天，全国铁路旅客发送量达2520.4万人次，创单日旅客发送量历史新高，假期七天中有六天单日客流超过2000万人次。广州南站10月1日到发旅客达104.9万人次，成为全国铁路首个单日到发旅客突破百万的车站，当天开行动车组1590列，平均54秒发接一趟车。
在工程建设一线，智慧与绿色的融合同样成为趋势。为了更好保障中秋、十一假期期间的旅客出行，国铁太原局集团榆次站近日举办施工专题培训班，160余名管理和作业人员参训，其中35周岁及以下青年职工80余人，围绕施工组织安全、事故案例等内容帮助青工补齐业务短板，发挥青年生力军和突击队作用。
10月9日，经过3年10个月改扩建，浙江义乌站新站房启用，站场规模由6台15线升级为11台27线，成为浙江第二大铁路客运枢纽。10月11日调图后，办理客运列车由226列增至272列。
该站是全国首例在持续运营线路上方建设的站房，施工期间行车不中断。中铁建工建设团队采用“分场分区、分段倒换”方案，在最短行车间隙4分钟内完成关键工序。新站房集成智慧与绿色技术，建筑自动化系统实现AI智能调控，分布式光伏年发电约590万千瓦时，年减排二氧化碳约4856吨。车站设南北进站通道，配备翻译机等设备，中英双语标识，并实现铁路、城市轨道交通、公交、社会车辆、网约车等多种交通方式无缝换乘。
在厦门地铁6号线的建设一线，中铁十八局一公司BIM技术岗主管邓志豪将三维建模、施工模拟与智能感知等技术融入施工组织和风险管控，以数字化手段为复杂工程建设提供支撑。
厦门地铁6号线集同段建设过程中，面对盾构下穿敏感建筑群的施工任务，邓志豪协助项目应用BIM+GIS孪生平台，实现盾构掘进精准定位和地面、地下传感器数据同步接入。其研究成果《数智融合赋能复杂敏感条件下城市轨道交通工程建设》获中建协第十届中国建设工程BIM大赛一类成果。
在绿色施工方面，国庆期间，中国铁建港航局广惠高速改扩建TJ4标项目，创新启用“光伏+移动储能”模式，在后场加工厂屋顶铺设分布式光伏，年均发电82.58万千瓦时，综合度电成本较传统柴油发电下降超30%，建设期间预计减排二氧化碳638吨。
项目还采用储能设备租赁模式，避免大量资金占用和设备闲置。依托智慧能源管控平台，运维人员可远程监控设备状态，实现智能调度与精准维护。系统还能根据施工用电负荷自动适配功率，彻底告别传统发电机“大马拉小车”的低效困局。绿色供电不仅改变了工地面貌，也为交通基建中零散工点的能源供给提供了可复制、可推广的新方案。
绿色出行加速融入长途场景
公路出行依然是中秋、国庆假期出行的主力。国庆假期公路人员流动量达19.61亿人次，高速公路7座以下小客车免费通行政策的实施，进一步激发了自驾出行热情。
与出行规模同步增长的，是新能源汽车的加速普及。交通运输部数据显示，国庆假期新能源车出行量达到日常水平的1.8倍。
国家能源局数据显示，国庆假期高速公路新能源汽车充电次数共计671.10万次，充电量达1.63亿千瓦时，日均充电量同比增长51.42%。假期前3天，全国高速公路新能源汽车充电次数日均达98.95万次，较去年同期增长48.41%。国家电网智慧车联网平台数据显示，假期中平均每分钟充电的新能源汽车超过3000辆。
这一增长的背后，是充电基础设施的快速完善。全国高速服务区新增大功率充电设施超1.1万个，相当于此前累计数量的总和。北京全市高速公路服务区已实现超级充电桩全覆盖，最高功率达600千瓦，部分车型最快仅需15分钟即可完成补能。湖南、河南等地高速服务区投运全液冷超充站，补能速度最快可达“1秒1公里”。电动重卡充电网络也在持续加密，山东淄博配置12台800千瓦大功率液冷超充桩，电动重卡每公里运输成本较传统柴油重卡降低近六成。
从消费端看，中秋、国庆假期文旅市场表现强劲。据文化和旅游部数据中心测算，国庆节假期七天全国国内出游8.26亿人次，国内出游总花费7383.75亿元，按可比口径日均同比分别增长6.3%和4.3%。红色旅游备受青睐，40%的游客参观了革命场馆、观看了升旗仪式和爱国主义演出等活动。夜间文旅经济蓬勃发展，国家级夜间文化和旅游消费集聚区累计夜间客流量达1.07亿人次，同比增长5.6%。各地发放超3.1亿元消费补贴，入境旅游市场活跃，全国共接待入境游客298.3万人次。
从更宏观的视角来看，中秋、国庆假期出行数据的背后，是中国交通基础设施与出行消费结构的双重升级。高铁网络向更偏远地区延伸，让“小城寻秋”成为可能；新能源车与充电网络的协同发展，让绿色出行从城市通勤拓展至跨省长途；智慧技术的深入应用，让出行服务从“标准化”走向“个性化”。27.8亿人次出行的背后，是交通强国建设成果的集中检验，也是内需潜力持续释放的生动写照。当每一次出发都更加便捷、高效、绿色，“流动中国”的活力便有了最坚实的底座。
中青报·中青网记者 张真齐
