Bilister behöver mer vägassistans på sommaren – förbered bilen

Under sommarmånaderna, juni-augusti, ökar antalet ärenden där bilister behöver någon form av hjälp ute på vägarna med 20 procent, enligt SOS International som är en av aktörerna inom vägassistans. Under specifikt juli månad är ökningen uppe i 33 procent.

Men det är inte bara på sommarens långfärder som problem kan uppstå – många ärenden gäller hemmaplan.

– De flesta sker i närheten av hemmet. Så även de som planerar att hålla sig nära hemorten kan vinna på att förbereda bilen, så att man inte missar utflykterna till badsjön eller glasstället man alltid brukar åka till, säger Kristin Charlieson på SOS International.

Felen som bilister råkar ut för är allt från motorfel (25 procent), till elfel (20 procent), punktering (18 procent) och olyckor (11 procent). Det finns en skillnad mellan vad som drabbar nyare respektive äldre fordon, enligt företaget: Bilar som är åtta år eller nyare får i större utsträckning problem med elektroniken och 12-voltsbatteriet än äldre fordon. Är fordonet äldre så dominerar motorfelen samt slitage och problem med drivlina. Bärgningshjälp behövs också i högre grad när det gäller äldre bilar.

Det finns saker som kan avhjälpas på distans, utan att någon assistans behöver skickas ut till platsen.

– Vi får även in många samtal kring tekniken, men dessa rör snarare bristande kunskap om bilen än att det faktiskt är fel på fordonet. Dessa hjälper vi utan att skicka ut bärgare. Det kan handla om att vi guidar bilägare till att starta om sin bil, elbilar är ju mer datorer än bilar nu för tiden, eller exempelvis öppna laddluckan manuellt, säger Kristin Charlieson.

Att råka ut för stopp på grund av bränslebrist är dock ovanligt: Detta utgör 0,2 procent av antalet ärenden, enligt SOS Internationals statistik. För elbilar är siffran för antalet driftstopp på grund av elbrist 1,5 procent.

– Vi gör dock bedömningen att det inte händer elbilsägare oftare än andra, vi tror snarare att övriga går in på macken med en dunk. Elbilsägare måste ringa efter bärgare alla gånger eftersom du inte kan flytta på bilen utan hjälp, säger Kristin Charlieson.

En del saker går att förebygga, enligt Riksförbundet M Sverige som nyligen gjorde en genomgång av ärendena inom förbundets väghjälp till sina medlemmar. Av 1943 ärenden under ett år skedde 1793 inom Sverige medan 150 behövde hjälp med bilen utomlands.

Förebyggande underhåll och service ger största möjliga potential att slippa undan problem, framför allt när det gäller tekniska brister. Punktering och kollision är det värre med, det går sällan att helgardera sig, då kan det vara en trygghet att ha ett visst skydd för oförutsedda kostnader, säger förbundets tekniske expert Carl-Erik Stjernvall i en kommentar.

Av deras ärenden gällde 48 procent bärgning, 26 procent starthjälp, 19 procent punktering och 4 procent reparation på plats. De tre sista procenten hamnade inom kategorin övrigt, med exempelvis inlåsta nycklar eller feltankning, vilket alltså är relativt ovanligt, enligt förbundet. När det gäller de som behövde bärgning var de främsta skälen motorfel, punktering, kollision eller en lysande varningslampa.

– Det går att få hjälp om man kört fast, låst in nycklar, fått punktering eller slut på bränsle. Hjälpen kan också vara i form av provisoriska reparationer, eller med reservdelar såsom byte av bilbatteri, säger Carl-Erik Stjernvall.