華航首推長程線永續示範航班 CI073添加40%永續航空燃油減碳

華航推動永續理念，選定昨天（13日）CI073台北－阿姆斯特丹作為長程線示範航班，添加40％永續航空燃油（SAF），可減少93.2公噸二氧化碳排放，相當約1/4座大安森林公園1年碳吸附量、或是減少40輛傳統燃油小客車1年排碳量，同時也在飛行餐飲、機上用品到旅客體驗全面落實減碳。

華航總經理陳漢銘表示，天合聯盟2022年起推動航空飛行挑戰，華航共完成8趟次示範航班，累計減少至少600公噸碳排放，這次是第5度參與天合聯盟「航空飛行挑戰」、也是首次挑戰長程航線，選擇歐洲永續倡議相對成熟的荷蘭，並將昨天阿姆斯特丹航班作為飛行挑戰示範航班。

華航永續長鄭智仁說明，台北飛阿姆斯特丹的示範航班加注量36.3公噸SAF，約減少93.2公噸的二氧化碳排放，相當約1/4座大安森林公園1年碳吸附量、或是減少40輛傳統燃油小客車1年排碳量。

陳漢銘說，航空公司是高用油的產業，除了使用永續燃油外，華航也從機上設備、服務著手，如機上餐盤重量減重約30%，降低機上載重，提升燃油使用效率之餘，也能減輕空服員服務時的負擔；同時，機上菜單、酒單也改用大豆油墨印刷等，進一步降低資源耗用與環境負荷，這些比起冠冕堂皇地說添加40%SAF來得更加有意義。

中國信託銀行支付金融事業處處長陳德風表示，中國信託自2024年首度贊助華航東京返台的永續示範航班、華航馬拉松活動後，今年將合作擴大到長程航線、SAF比例也從20％提高到40％。中國信託致力推動永續金融，支持航空產業低碳轉型，希望透過跨業合作，將永續資金引導至具有實質減碳效益的綠色產業。

SAF的價格約是傳統航空燃油的2.5至3倍，未來是否會將成本轉嫁至旅客？對此，陳漢銘坦言，近日受到中東戰事影響，傳統航空燃油價格也大幅波動，因此目前很難判斷兩者實際成本差距；不過，新加坡在亞洲是永續推動成熟的市場，新加坡航空已將永續成本轉嫁至旅客，有同行先「試水溫」，華航要先達到自己永續目標，當市場與旅客逐漸認同，華航也不排除跟進。