İspanya'nın F-35 tedarikinden vazgeçerek Eurofighter ve Avrupa'nın FCAS programına odaklanmasının ardından Madrid'in Türkiye'nin 5. nesil savaş uçağı KAAN'ı da değerlendirdiği ortaya çıktı.
İspanya ile Türkiye arasındaki savunma sanayii iş birliği, HÜRJET’in ardından KAAN programına doğru genişleyebilir. İspanyol basınında gündeme gelen iddiaların ardından TUSAŞ CEO’su Mehmet Demiroğlu, Madrid ve Ankara arasında KAAN’ın olası satışı konusunda hükümetler arası görüşmeler yürütüldüğünü doğruladı.
Bu gelişme, KAAN açısından yalnızca potansiyel bir ihracat haberi değil. İspanya’nın Avrupa’nın gelecekteki savaş uçağı projeleriyle ilgili yaşadığı belirsizlikler, Türkiye’nin 5. nesil savaş uçağını Avrupa’da değerlendirmeye alınan alternatiflerden biri haline getiriyor.
İspanya’nın KAAN’a ilgisinin arkasındaki en önemli gelişmelerden biri, Madrid’in F-35 kararında geri adım atması oldu. İspanya Savunma Bakanlığı, Ağustos 2025’te ABD üretimi F-35A ve F-35B savaş uçaklarını satın alma seçeneğinden vazgeçtiğini açıkladı. Madrid bunun yerine mevcut ve yeni nesil Avrupa çözümlerine, özellikle Eurofighter Typhoon ve FCAS’a odaklanacağını duyurdu.
Bu kararın arkasında yalnızca maliyet bulunmuyor. İspanya, Avrupa savunma sanayii içerisindeki teknolojik ve endüstriyel kapasitesini korumak isterken, ABD menşeli bir platforma uzun vadeli bağımlılık konusunda da temkinli davranıyor. Ancak burada önemli bir ayrıntı var: KAAN şu anda İspanya’nın resmi olarak seçtiği savaş uçağı değil. İspanya’nın açıklanmış resmi planı Eurofighter ve FCAS üzerinden ilerliyor. KAAN ise bu çerçevenin dışında, alternatif bir seçenek olarak görüşülüyor.
KAAN’ı gündemde önemli hale getiren gelişme ise TUSAŞ cephesinden geldi. TUSAŞ CEO’su Mehmet Demiroğlu, Mayıs 2026’da İspanya ile KAAN konusunda “hükümetten hükümete” ön temasların başladığını doğruladı. TUSAŞ yöneticileri de İspanya ile KAAN konusunda görüşmeler bulunduğunu teyit etti. Görüşmelerin henüz başlangıç aşamasında olması nedeniyle ortada kesinleşmiş bir uçak siparişi bulunmuyor. Madrid’in KAAN’ı hangi sayıda ve hangi konfigürasyonda değerlendirdiğine ilişkin de kamuoyuna açıklanmış kesin bir rakam bulunmuyor.
Türkiye ile İspanya arasındaki savunma ilişkilerinde KAAN’dan önce önemli bir eşik zaten aşıldı: HÜRJET. İspanya, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii tarafından geliştirilen HÜRJET’i gelişmiş jet eğitim sistemi kapsamında seçti. Program kapsamında 30 HÜRJET uçağının İspanya’ya kazandırılması ve uçakların İspanya’da Saeta II adıyla kullanılması planlanıyor. Airbus programın İspanyol tarafındaki ana yüklenicisi olarak görev yapıyor.
KAAN’ın İspanya açısından en önemli avantajı, Avrupa’da henüz operasyonel bir 5. nesil savaş uçağı bulunmayan bir ortamda alternatif oluşturabilmesi. İspanyol Hava ve Uzay Kuvvetleri halen Eurofighter ve F-18 filosunu kullanıyor. İspanya, Halcon I ve Halcon II programları kapsamında toplam 45 yeni Eurofighter satın alıyor. Ancak Eurofighter bir 4.5 nesil platform. KAAN ise Türkiye tarafından 5. nesil savaş uçağı olarak geliştiriliyor.
İspanya, Fransa ve Almanya ile birlikte Avrupa’nın yeni nesil savaş sistemi olan Future Combat Air System’in (FCAS) ortaklarından biri. Ancak Fransa ve Almanya arasındaki görüş ayrılıkları programın geleceği konusunda ciddi soru işaretleri oluşturdu. Bu noktada KAAN, Madrid için FCAS’ın doğrudan alternatifi olmaktan ziyade FCAS kaynaklı takvim ve kapasite risklerine karşı bir seçenek haline geliyor.
Eğer görüşmeler somut bir satış anlaşmasına dönüşürse, İspanya’nın KAAN satın alması Türkiye açısından son derece önemli bir ihracat başarısı olacak. İspanya’nın NATO ve Avrupa Birliği üyesi olması, KAAN’ın Batı savunma ekosistemine entegrasyonu açısından ciddi bir eşik anlamına geliyor.
KAAN’ın İspanya’ya satışının önünde en büyük soru işaretlerinden biri zamanlama. Uçak halen geliştirme ve test sürecinde. TUSAŞ, KAAN’ın yeni prototipleri üzerinde test faaliyetlerini sürdürüyor ve uçağın seri üretime geçmesi için kapsamlı bir uçuş ve sertifikasyon süreci bulunuyor. 2026’da yeni prototiplerin uçuş testlerine hazırlanıldığı bildirildi.
Bugün itibarıyla ortada imzalanmış bir KAAN satış sözleşmesi bulunmuyor. Fakat gelişmenin önemli tarafı, İspanya’nın KAAN’ı yalnızca basında adı geçen bir alternatif olarak değil, Ankara ile hükümetler arası temasların konusu haline getirmiş olması. Bu nedenle KAAN konusunda bundan sonraki kritik eşik, İspanya’nın resmi olarak bir ihtiyaç tanımı ve tedarik modeli açıklaması olacak.
