
Le gouvernement américain officialisera lundi l'abandon des objectifs d'efficacité énergétique fixés sous Biden pour les voitures neuves, avec une cible de 34,5 mpg d'ici 2031 au lieu de 50,4 mpg, selon Trump qui affirme que cela fera baisser les prix des véhicules neufs de 900 dollars en moyenne.
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Les normes CAFE (Corporate Average Fuel Economy) ont été créées en 1975 après l'embargo pétrolier arabe pour améliorer l'efficacité énergétique des véhicules. L'administration Biden visait 50,4 mpg d'ici 2050, tandis que l'administration Trump prévoit 34,5 mpg d'ici 2031, un niveau déjà atteint en 2024.
Le gouvernement américain doit officialiser lundi l'abandon des objectifs d'efficacité énergétique fixés sous la présidence de Joe Biden pour les voitures neuves, qui ne devront pas consommer moins d'essence qu'aujourd'hui d'ici 2031.
Le président Donald Trump s'en est félicité samedi sur Truth Social, y voyant la fin de la «ridicule obligation de véhicules électriques», imposée selon lui par son prédécesseur démocrate. Son ministre des Transports, Sean Duffy, a confirmé qu'il prévoyait une annonce lundi.
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Le républicain assure que la mesure fera baisser le prix des voitures neuves d'environ 900 dollars en moyenne en 2031. Ses détracteurs prédisent au contraire une facture plus lourde à la pompe, d'autant que les prix du carburant ont flambé depuis le conflit que les États-Unis et Israël ont déclenché fin février avec l'Iran.
Un recul marqué par rapport aux objectifs fixés sous Biden
L'enjeu porte sur les normes CAFE (Corporate Average Fuel Economy), créées en 1975 après l'embargo pétrolier arabe, qui imposent aux véhicules d'atteindre «le meilleur rendement possible» en termes de miles par gallon. Le projet de l'administration Trump prévoit une moyenne de 34,5 miles par gallon (6,8 litres aux 100 km) d'ici 2031, un niveau déjà atteint en 2024 selon le document.
L'administration Biden, elle, visait 50,4 mpg (4,7 L/100km) et comptait ainsi économiser 64 milliards de gallons d'essence (242 milliards de litres) d'ici 2050, pour des bénéfices nets estimés à 35 milliards de dollars, avant la flambée actuelle. La plupart des grands constructeurs, dont Ford et Stellantis, avaient soutenu le projet.
Mais les règles de l'ère Biden, censées accélérer le passage à l'hybride et à l'électrique, étaient déjà largement sans effet, une loi budgétaire adoptée en 2025 ayant ramené à zéro les pénalités pour les constructeurs qui ne les respectaient pas. Dan Becker, de l'ONG Center for Biological Diversity, a annoncé une action en justice, jugeant que le texte ignore les technologies propres et les millions de voitures sobres en circulation.
Ce texte «conduira les constructeurs américains à leur perte, puisqu'ils n'auront plus à se mesurer aux meilleures technologies du monde», a-t-il déclaré. Les transports sont le premier secteur émetteur de gaz à effet de serre des États-Unis, deuxième pollueur mondial.
AI outlook — possibilities, not facts
L'administration Trump officialisera l'abandon des normes d'efficacité énergétique lundi comme annoncé
Very likely · Within days
Des actions en justice seront engagées contre cette décision par des organisations environnementales
Likely · Within weeks

President Emmanuel Macron will accompany Pope Leo

During the senatorial elections of September 27, the National Rally entered the Senate for the first time with at least 15 seats, while the Republicans lost around seven seats and La France insoumise entered the Senate thanks to Gabriel Amard in Rhône and Marc Péré in Haute-Garonne.

Pope Leo

Executives from La France Insoumise and the Socialist Party denounce the hypocrisy of Emmanuel Macron concerning his statements on the West Bank, after France allegedly authorized Benyamin Netanyahu to fly over its airspace, according to franceinfo. Furthermore, many political figures attended the mass of Pope Leo XIV at Place de la Concorde, while left-wing figures were absent, having preferred to participate in climate marches.

During the senatorial elections of September 27, 2023, 178 of the 348 seats in the Senate were renewed. The right and center right retain their majority thanks to the groups Les Républicains and Union centrist. The National Rally constitutes a group in the Senate for the first time with 11 new elected officials, while La France insoumise enters the Senate. The Socialist Party remains stable and the Ecologists lose a few seats.

Emmanuel Macron will welcome Pope Leo XIV in Paris on Friday and will speak alongside him at the Élysée then in Metz three days later, although he will not participate in any of the three masses celebrated during the apostolic trip. Several political leaders from the center, the right and the National Rally attended the mass at Place de la Concorde, while the main left-wing figures were absent, having chosen to participate in the climate marches.