
Çinli rakiplerin baskısı ve elektrikli araç dönüşümü sektörde zorluklara yol açıyor
AI-generated summary
Avrupalı otomobil üreticileri, Çinli rakiplerin düşük maliyetli araçları ve elektrikli araç dönüşümünün getirdiği yüksek maliyetlerle mücadele ediyor.
Avrupalı otomobil üreticileri, Çinli rakiplerinin artan baskısı ve elektrikli araçlara geçiş sürecinde yaşadıkları zorluklar karşısında hükümetlere destek çağrısı yaptı.
Sektördeki sıkıntı, BMW ve Stellantis şirketlerinin üçüncü çeyrek teslimat rakamlarındaki gerilemeyle daha görünür hale geldi.
Reuters ajansının haberine göre Paris Otomobil Fuarı kapsamında düzenlenen etkinlikte konuşan Volkswagen CEO'su Oliver Blume, Avrupa'daki kitlesel otomobil üretiminin "muazzam bir baskı" altında olduğunu söyledi.
Blume, yerel üretimi destekleyecek esnek düzenlemeler ve teşvikler getirilmesi yönündeki talebini yineledi.
Geleceğin yalnızca ihracat gelirleri üzerine kurulamayacağını vurgulayan Blume, "Avrupa'daki faaliyetlerimiz karlı, dirençli ve rekabetçi olmalı. Avrupa'nın sanayi tabanını güvenceye almalıyız" dedi.
Geçen hafta Avrupa Birliği (AB), Çin'den kıtaya yapılan hibrit araç ihracatını yarıdan fazla azaltması beklenen uzlaşmayı duyurmuştu.
Söz konusu adım, iç pazardaki durgunluk ve ABD pazarının büyük ölçüde kapanması nedeniyle Çinli üreticilerin Avrupa'yı düşük maliyetli araçlarla doldurmasından endişe eden Avrupalı üreticilerin kaygılarını gidermeyi amaçlıyor.
Avrupalı üreticiler bu uzlaşmayı genel hatlarıyla olumlu karşılasa da karar mercilerinin rekabeti güçlendirmek için daha fazla adım atmasını talep ediyor.
Şirketler özellikle yüksek enerji maliyetleriyle mücadele edilmesini ve elektrikli araçlara dönüşümün desteklenmesini istiyor.
Stellantis CEO'su Antonio Filosa, Avrupa'da daha fazla elektrikli araç batarya fabrikasına ihtiyaç duyulduğunu dile getirdi.
Renault CEO'su François Provost ise otomobil üreticileri için belirlenen 2030 karbon emisyon hedeflerinde esneklik sağlanmaması durumunda, Avrupa'daki üretimlerini yaklaşık 300 bin araç azaltmak zorunda kalabilecekleri uyarısında bulundu.
AI outlook — possibilities, not facts
AB'nin otomobil üreticileri için yeni teşvik düzenlemeleri açıklaması
Possible · Within months

Uncertainty continues regarding the $1 billion factory investment that BYD plans to establish in Manisa, Türkiye. Speaking at the Paris Motor Show, BYD Vice President Stella Li avoided giving a clear answer.

Mercedes-Benz introduced the new fully electric C-Class. Offering a range of 709 km with its 94 kWh battery, the vehicle completes a 10-80% charge in 22 minutes thanks to its 800V architecture.
A total of 986 thousand 584 vehicles, 528 thousand 366 of which were automobiles, were produced in Türkiye in the January-September period. While OYAK Renault ranked first in automobile production, 60.18 percent of the production was exported, providing 8.7 billion dollars of foreign currency.
BYD Vice President Stella Li stated that the 1 billion dollar investment plan in Türkiye was suspended at the Paris Motor Show, but she said that efforts to invest in new countries are continuing. BYD had aimed to start production of the planned facility in Manisa at the end of 2026, but announced in June 2026 that the factory plan was suspended. While the company prioritized Hungary in its European operations, it also listed France among the countries it considered for new investment.

The new Hyundai Bayon, which made its world premiere at the Paris Motor Show, was introduced with its SUV design and advanced equipment. The model, which will be produced in Izmit, will initially hit the roads with a gasoline engine and in 2027 with a hybrid version.
BMW, MINI and BMW Motorrad General Manager Can Mete Paker stated that the automotive market could close the year with 1.15-1.2 million units. Drawing attention to the difficulties in accessing credit, Paker emphasized the advantageous position of domestically produced vehicles and the increase in interest in electric vehicles.