Range Rover, beş yıllık bir geliştirme sürecinin ardından tamamen elektrikli ilk modeli olan Range Rover Electric EV550'nin teknik özelliklerini, menzil verilerini ve fiyatlandırmasını kamuoyuyla paylaştı.
Geliştirme aşamasında yaşanan donanım değişiklikleri nedeniyle iki yıllık bir gecikmeyle duyurulan model için müşteri siparişleri resmi olarak başladı.
UZUN VERSİYON
Hem standart hem de uzun dingil mesafeli versiyonları bulunan aracın üretimine başlanırken, teslimatların 2026 yılının son çeyreğinde gerçekleştirilmesi hedefleniyor.
ELEKTRİKLİ RANGE ROVER SPORT
Aynı güç aktarma organlarını kullanacak olan Range Rover Sport Electric modelinin ise kısa süre içinde tanıtılması planlanıyor. Şirket; batarya, motor ve termal yönetim sistemlerinin dış tedarik yerine tamamen kendi bünyesinde geliştirildiğini vurguluyor.
BATARYA VE ALTYAPI ÖZELLİKLERİ
Range Rover Electric, 118,5 kWh kapasiteye sahip, 800 voltluk nikel manganez kobalt (NMC) hücrelerinden oluşan çift katmanlı bir batarya mimarisi kullanıyor. Toplam 344 hücreden oluşan bu sistem, güvenlik testleri kapsamında "çivi batırma testinden" başarıyla geçti.
BATARYA ELEKTRİK MODÜLÜ
Batarya sisteminin yönetimi, motorlara elektrik iletimini, hücre dengelemesini ve ultra hızlı şarjı kontrol eden Batarya Elektrik Modülü (BEM) tarafından sağlanıyor.
900 VERİ NOKTASI
İngiltere'deki Solihull üretim hattında araca entegre edilecek olan batarya, sekiz yıl veya 100 bin mil garanti kapsamında sunuluyor. Ayrıca, güç paketinin güvenilirliğini anlık olarak takip edebilmek için her araca özel 900 veri noktasını izleyen bir "dijital ikiz" oluşturuluyor.
MOTOR GÜCÜ VE PERFORMANS VERİLERİ
İçten yanmalı ve hibrit versiyonlarla aynı MLA platformunu paylaşan model, her iki aksta bulunan ve 15.000 devir/dakikaya kadar çıkabilen iki elektrik motoruna (EDU) sahip. Donanımsal olarak 652 beygir gücüne ulaşma potansiyeli bulunsa da şirket, verimliliği korumak ve aşırı tork müdahalesini engellemek adına toplam gücü 550 beygir ile sınırlandırdı.
RANGE ROVER EV550 TEKNİK ÖZELLİKLERİ
Maksimum Tork: 850 Nm (4.4 litrelik V8 modelinden 100 Nm daha yüksek).
Hızlanma (0-100 km/s): 4,5 saniye.
Araç Ağırlığı: Hibrit P550e modelinden yaklaşık 75 kg daha ağır.
Çekme Kapasitesi: 2.500 kg.
ARAZİ KABİLİYETİ VE SÜRÜŞ DİNAMİKLERİ
Ağır batarya paketinin getirdiği 800 kg'lık ek yük, aracın ağırlık merkezini 88 mm aşağı çekerek viraj stabilitesini artırıyor ve gövde rijitliğini %56 oranında yükseltiyor.
Süspansiyon sisteminde hızlanma ve frenleme esnasındaki denge kaybını kontrol etmek amacıyla çift odacıklı havalı süspansiyon kullanılıyor.
Araç içi yazılımı, buzlu veya kaygan zeminlerde çekiş kaybını önlemek için motorlara 50 milisaniyelik tepki süresiyle müdahale edebiliyor. Araç, durduğu yerden 33 derecelik eğimleri tırmanabiliyor ve içten yanmalı modellerle aynı standart olan 900 mm su geçiş derinliği sunuyor.
MENZİL, ŞARJ TEKNOLOJİSİ VE TASARIM
WLTP standartlarına göre Range Rover Electric'in menzili 598 km olarak açıklandı. Ancak şirket, gerçek dünya kullanım verilerini temel alarak kullanıcıların yaklaşık 535 kilometrelik bir menzile odaklanmasını öneriyor.
RANGE ROVER EV550 ŞARJ SÜRESİ
Hızlı Şarj (DC): 350 kW destekli istasyonlarda 15 dakikalık şarj ile 220 km menzil elde edilebiliyor. %10'dan %80'e şarj süresi 22 dakika.
Ev Tipi Şarj (AC): 22 kW duvar tipi şarj cihazı ile tam dolum yedi saat sürüyor.
EK MENZİL AVANTAJI
Termal Yönetim: 'ThermAssist' sistemi, batarya ısısını optimize ederken atık ısıyı kabin ısıtmasında kullanarak soğuk havalarda 40 km'ye kadar ek menzil sağlıyor.
ELEKTRİKLİ RANGE ROVER TASARIM
Tasarım açısından içten yanmalı versiyonlarla büyük ölçüde benzerlik taşıyan model, aerodinamik verimliliği artırmak için kapalı bir ön ızgara ve yeni alaşım jantlarla geliyor.
Aracın 818 litrelik bagaj hacmi korunurken, ön kaputun altında ek bir depolama alanı (ön bagaj) bulunmuyor.
AKUSTİK İZOLASYON VE KABİN SESSİZLİĞİ
İçten yanmalı modellere kıyasla kabin içi gürültünün yedi desibele kadar düşürüldüğü belirtiliyor. Ön motorun gürültü önleyici bir alt çerçeveye yerleştirilmesi ve standart olarak sunulan aktif gürültü engelleme sistemi sayesinde yol ve motor sesleri izole ediliyor.
ÖZEL MOTOR SESİ
Tamamen sessiz bir sürüş yerine araç için özel olarak tasarlanmış, piyanoda çalınan F majör akoruna dayanan sentetik bir motor sesi üretildi. Kullanıcılar bu sesi dilediklerinde kapatabiliyor.
MÜHENDİSLİK SÜRECİNDEKİ DEĞİŞİKLİK
Aracın ön aksında başlangıçta farklı bir indüksiyon motoru kullanılması planlanmıştı. Ancak 2024 yılında Dubai'deki kum tepelerinde gerçekleştirilen ağır arazi testlerinde motorun aşırı ısınma eğilimi göstermesi üzerine, kalıcı mıknatıslı bir motora geçiş yapıldı.
Bu donanım ve yazılım değişikliği, aracın piyasaya çıkış sürecini 18 ay geciktirdi.
FİYATLANDIRMA VE VERSİYONLAR
JLR verilerine göre aracın bekleme listesi 80 bin kişiye ulaşmış durumda. İngiltere pazarı için açıklanan donanım seviyeleri ve başlangıç fiyatları şu şekilde:
ELEKTRİKLİ RANGE ROVER FİYAT LİSTESİ
EV550 Autobiography (Standart Dingil Mesafesi): 154.070 sterlin
First Edition, SV ve SV Black: 190.320 sterlin'e kadar
SV (Uzun Dingil Mesafesi): 215.670 sterlin
SV Black (Uzun Dingil Mesafesi): 225.240 sterlin
ELEKTRİKLİ RANGE ROVER TÜRKİYE'DE NE ZAMAN SATIŞA SUNULACAK?
Elektrikli Range Rover EV550'nin 2027 yılında Türkiye'de satışa sunulması bekleniyor.
ELEKTRİKLİ RANGE ROVER VERGİ AVANTAJI
Elektrikli Range Rover EV550, Türkiye'de satışa sunulan diğer modellerden farklı olarak motor tipi nedeni ile yüzde 75 ÖTV'ye tabi olacak. Modele KDV ile birlikte toplamda yüzde 110 vergi uygulanacak.
Diğer Range Rover versiyonları ve Range Rover Sport'lara uygulanan ÖTV ise yüzde 220. KDV ile birlikte bu modellerden bileşikte yüzde 284 vergi alınıyor.
Bu da elektrikli Range Rover EV550'nin büyük bir vergi avantajı ile Türkiye'de satışa sunulacağı anlamına geliyor.
YÜZDE 40 DAHA DÜŞÜK FİYAT
Türkiye'de satılan diğer Range Rover modelleri ile elektrikli versiyon arasındaki fiyat farkı da netleşmeye başladı. İngiltere'de belirlenen fiyatlar ve Türkiye'deki vergi oranları ile elektrikli Range Rover EV550'nin diğer versiyonlara oranla yaklaşık yüzde 40'lık fiyat avantajına sahip olması bekleniyor.
