福州长乐国际机场T2航站楼正式投运，开启“双跑道、双航站楼”新格局

中新网福州9月16日电 (记者 王东明 通讯员 麦斯捷 丁琳)9月16日，福州长乐国际机场T2航站楼正式开门投运。自此，福州长乐国际机场正式开启“双跑道、双航站楼”运营新格局。

作为国家“十四五”民航重点工程与福建省重大交通民生工程，福州机场二期扩建项目的落地，进一步巩固了海西对台空中门户枢纽的地位，为闽台深度融合、海上丝绸之路建设架起空中桥梁。

今年6月，福州长乐国际机场第二跑道已建成投用，福建首座4F级航空枢纽就此落地；如今T2航站楼启用，标志着二期扩建工程再迎关键性里程碑。航站楼投运之后，机场部分国内航班以及全部国际、港澳台地区航班将转场至T2开展运营。升级之后，机场年旅客吞吐能力可达3600万人次，货邮吞吐量提升至45万吨。新的空港格局，将有力支撑福州“东进南下、沿江向海”城市发展战略，助推闽东北协同发展，为福州建设现代化国际城市赋能提速。

据了解，福州长乐国际机场二期项目总建筑面积约47.99万平方米，建设范围包括 T2航站楼南中心区、T1航站楼改造、北停车楼、高架桥环网等一系列配套设施，由中建三局联合多家单位协同承建。项目坐落于沿海地带，常年受台风、暴雨、高温酷暑等不利气候影响，加之工程体量庞大、各专业施工交叉作业多，建设挑战重重。自2023年8月开工建设，建设者们历经千余个日夜的奋力攻坚，90天完成基坑支护、183天实现地下室封顶，多项关键节点均较合同工期大幅提前。

航站楼以“千秋福韵、丝路帆远”作为设计主题，巧妙提取闽都古厝马鞍墙、茉莉花等极具代表性的本土文化元素，让厚重的闽地文脉融入现代化空港建筑之中。针对沿海极端气候，施工团队攻坚克难完成双曲大屋面施工，运用铝镁锰金属屋面整板安装工艺，并设置多层天沟防水体系，强化建筑抗风揭与防腐性能。航站楼还搭建起国内规模领先的碲化镉光伏一体化采光顶，配合 Low‑E中空玻璃以及智能遮阳百叶，能够阻隔约75%的太阳辐射，每年可减少碳排放9万吨，将绿色低碳理念落实到建造与运营的各个环节，着力打造绿色智慧民航建设样板。