Toyota Land Cruiser 300 Hibrit Modeli Japonya'da Satışa Çıktı

Toyota Land Cruiser 300 hibrit modeli, 457 beygirlik gücüyle serinin en güçlü versiyonu olarak Japonya'da satışa çıkıyor.

Toyota, ikonik arazi aracı Land Cruiser 300 modelini Japonya pazarında kapsamlı bir güncellemeyle yeniledi. Bu güncellemeyle birlikte Toyota Land Cruiser 300 hibrit versiyonu, serinin bugüne kadar üretilmiş en güçlü modeli olarak öne çıkıyor.

Yeniliklerin merkezinde, standart saf benzinli V6 motorun yerini alan ve aracı performans açısından bir üst seviyeye taşıyan yeni hibrit güç ünitesi bulunuyor. Bu yeni sistem, aracın teknik kapasitesini önemli ölçüde artırıyor.

Güçlü Hibrit Performansı ve Teknik Detaylar

Yeni hibrit Land Cruiser 300 modelinin kalbinde 3.5 litrelik çift turbo V6 motor ile 10 ileri otomatik şanzımana entegre edilmiş bir elektrik motoru yer alıyor. Bagaj zeminine yerleştirilen 6.5 Ah kapasiteli kompakt bataryanın sağladığı destekle sistem, toplamda 457 beygir güç ve 790 Nm tork üretiyor.

Hibrit mimarisine geçiş yapılmasına rağmen araç, efsanevi arazi yeteneklerinden ödün vermiyor. Land Cruiser 300, zorlu koşullarda dahi 700 mm su geçiş derinliğini korumaya devam ediyor.

Aracın tasarımında güvenlik önlemleri de unutulmadı ve olası bir hibrit sistem arızasında dahi aracın sadece içten yanmalı motorunu kullanarak yoluna devam edebilmesi sağlandı. Bu hibrit sistemin getirdiği ek ağırlık nedeniyle araç toplamda 170 kg ağırlaşırken, yakıt deposu kapasitesi 80 litreden 68 litreye düşürüldü.

Donanım Seçenekleri ve Tasarım Yenilikleri

Güncelleme kapsamında saf benzinli 3.5 litrelik V6 motor seçenekler arasından tamamen çıkarıldı. Geleneksel içten yanmalı motor tercih eden kullanıcılar için serideki tek seçenek olarak 307 beygir güç ve 700 Nm tork sunan 3.3 litrelik V6 dizel motor bırakıldı.

Yeni Land Cruiser 300, Japonya pazarında GX, ZX ve GR Sport olmak üzere üç farklı donanım seviyesiyle sunuluyor. Hibrit güç ünitesi ise orta seviye olan ZX donanımından itibaren tercih edilebiliyor.

Dış tasarımda hibrit versiyonlar, yeniden tasarlanan ön tampon yapısıyla dizel kardeşlerinden ayrılıyor. İsteğe bağlı olarak sunulan Modellista stil paketi ise aerodinamik gövde kiti, genişletilmiş çamurluklar ve yan basamaklar gibi detaylar içeriyor. Bu pakette ayrıca yeni bagaj kapağı kaplaması, tavan spoyleri ve 20 inç özel tasarımlı alaşım jantlar yer alıyor.

Fiyatlandırma ve Satış Tarihi

Yenilenen modelin Japonya’daki satışları 1 Ekim itibarıyla başlayacak.

Aracın fiyat aralığı, temel dizel versiyon için 6.3 milyon yen seviyesinden başlıyor. Amiral gemisi konumundaki GR Sport HEV hibrit versiyonunda ise fiyatlar 10.2 milyon yen seviyesine kadar ulaşıyor. Toyota’nın bu yeni hibrit hamlesi hakkında siz ne düşünüyorsunuz?