Die Deutsche Bahn bezeichnet ihre großen Bahnknoten, darunter München, intern als "zu alt, zu kaputt, zu voll". Finanzierungsprobleme bedrohen die Sanierung des Schienennetzes und die Finanzierung von Regionalzügen, was zu Einschränkungen im Angebot führen könnte.
Das Bundesverkehrsministerium lehnt die von Bahn-Chefin Palla geforderten 13 Milliarden Euro für das Schienennetz ab. Staatssekretär Lange kritisiert die Forderung über die Presse, Minister Schnieder bezweifelt die Ursachen von Verspätungen.
Das Bundesverkehrsministerium lehnt die von Bahn-Chefin Evelyn Palla geforderten 13 Milliarden Euro für die Schiene ab. Staatssekretär Ulrich Lange kritisiert die Forderung über die Presse, und Minister Volker Wissing bezweifelt, dass Infrastruktur 80% aller Verspätungen verursacht.
Nach 61 Jahren ist der Schnelltriebwagen VT 18.16.07 der DDR-Reichsbahn wieder fahrbereit. Das Prestigeprojekt, das dem westdeutschen Trans-Europ-Express Konkurrenz machen sollte, wurde von Bahn-Enthusiasten der SVT Görlitz für sieben Millionen Euro restauriert und soll künftig für Sonderfahrten eingesetzt werden.
Der Chef des italienischen Zugbetreibers Italo, Gianbattista La Rocca, plant eine Investition von 3,6 Milliarden Euro in den deutschen Bahnverkehr. Ab 2028 sollen neue Hochgeschwindigkeitszüge mehr Wettbewerb, günstigere Tickets und besseren Service bringen. Es sollen 2.500 Arbeitsplätze entstehen.
Patrick Schnieder erlebt ein Déjà-vu, da sich die Finanzierungslücke der Deutschen Bahn erneut abzeichnet. Ähnlich wie sein Vorgänger Richard Lutz, dem 2028 rund 17 Milliarden Euro fehlten, steht nun die Infrastruktur im Fokus. Lutz verlor seinen Posten nach seiner Kritik.
Das deutsche Schienennetz ist überlastet, und neue Anbieter wie Italo haben Schwierigkeiten, Fuß zu fassen, da die Politik den Bau neuer Strecken blockiert. Trotzdem zeigt der Güterverkehr, dass Konkurrenz möglich ist, und Anbieter wie Flixtrain planen Offensive im Fernverkehr.
Das Stahlunternehmen Salzgitter und der Verband der privaten Güterbahnen kritisieren die Infrastrukturprobleme im deutschen Schienennetz, die zu Lieferkettenstörungen und finanziellen Verlusten führen. Die Deutsche Bahn baut an vielen Stellen, um den Verfall der Schieneninfrastruktur zu stoppen, jedoch verursachen die zahlreichen Baustellen massive Störungen.
Ein 24-jähriger Mann wurde am späten Montagabend mit mehreren Stichverletzungen in einem Lokal im Kieler Stadtteil Gaarden gefunden. Er wurde notoperiert. Die Polizei ermittelt wegen versuchten Tötungsdelikts und sucht Zeugen sowie die Tatwaffe. Eine Belohnung von 1.000 Euro wurde ausgesetzt.
Deutsche Bahn warns that increased competition from Italo on German rail routes could lead to more delays and a reduced regional train service, impacting millions of commuters. The Italian company plans to launch high-speed services in 2028.
Neue Konkurrenz für die Deutsche Bahn: Italienische NTV (Italo) und Flixtrain wollen ab 2028 den Fernverkehr aufwerten. Trotz Hoffnung auf niedrigere Preise und mehr Komfort bleiben Infrastrukturprobleme bestehen.
US-Behörden haben einen 100 Meter langen Tunnel unter der Grenze zu Mexiko entdeckt, der für den Schmuggel von Kokain im Wert von 45 Millionen Dollar genutzt wurde. Vier Personen wurden angeklagt.
Der Verband der Bahnindustrie (VDB) kritisiert, dass nur 24 von 37 Milliarden Euro des Sondervermögens für Infrastruktur und Klimaschutz (SVIK) im vergangenen Jahr ausgegeben wurden. VDB-Hauptgeschäftsführerin Sarah Stark betont, dass die Branche alles umgesetzt habe und die Mittel nicht abfließen könnten.
Italiens Italo will den deutschen Fernverkehr aufmischen und fordert langfristige Trassenverträge. Die DB warnt vor Folgen für die Fläche, während Flix ebenfalls eine Offensive plant.
Die deutsche Bahnindustrie verzeichnete 2025 Rekordumsätze von 15,6 Mrd. Euro und Auftragseingänge von 21,8 Mrd. Euro. Dies ist maßgeblich auf das 500 Mrd. Euro schwere Sondervermögen für Infrastruktur zurückzuführen, das vor allem die Sanierung des Schienennetzes vorantreibt.
Bahnchefin Evelyn Palla fordert bessere politische Rahmenbedingungen angesichts der drohenden Konkurrenz durch das italienische Unternehmen Italo, das ab 2028 Fernverkehrsfahrten in Deutschland anbieten will. Palla warnt vor einem ungesteuerten Wettbewerb, der negative Folgen für die Mehrheit haben könnte.
Das Bundesfinanzministerium legt seinen ersten Bericht zum 500-Milliarden-Euro-Sonderprogramm für Infrastruktur vor. Im Berichtsjahr 2025 wurde nur eine "teilweise Zielerreichung" erzielt, da das Jahr aufgrund des Regierungswechsels und fehlender Vorgaben verkürzt war.
Kasachstans Eisenbahnbetreiber KTZ investiert bis 2030 10 Milliarden Dollar in Schieneninfrastruktur, um Güterverkehr zwischen China und Europa über den Middle Corridor zu bewältigen, der durch den Nahost-Konflikt an Bedeutung gewinnt.
Eine Studie des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) analysiert die Versorgungslage in 10.941 deutschen Gemeinden anhand von 17 Indikatoren. Die Ergebnisse zeigen große Unterschiede zwischen dicht besiedelten Räumen und ländlichen Gebieten, wobei besonders Mittelstädte mit Großstädten verglichen werden.
Werner Gatzer gibt 2027 den Vorsitz des Aufsichtsrats der Deutschen Bahn ab und soll Nachfolger von Jörg Simon als BER-Aufsichtsratschef werden. Christoph Franz wird als Nachfolger bei der Bahn gehandelt.
Dreißig Autoren, darunter Gregor Gysi, kündigen ihre Mitgliedschaft im Westend Verlag. Grund ist die Veröffentlichung eines Buches mit Julian Reichelt, das als Erweiterung des Verlagsspektrums "bis hin zur extremen Rechten" angesehen wird. Der Verlag verteidigt sich mit dem Argument, abweichende Positionen ernst nehmen zu wollen.
Italo, ein italienischer Fernzugbetreiber, plant, das Quasi-Monopol der Deutschen Bahn in Deutschland zu brechen. Flixtrain kündigt ebenfalls eine Offensive an, mit dem Ziel, sein Angebot in den nächsten zwei Jahren zu verdoppeln und die Taktung auf Strecken wie Berlin-Hamburg zu erhöhen.
Der Bundestag hat die Planung für mehrere Bahn-Milliardenprojekte genehmigt, darunter die Strecken Dresden-Prag und Augsburg-Ulm. Trotz der Zustimmung bleibt die Finanzierung der Vorhaben, die Milliardenlücken aufweisen, unsicher.
Der Bundestag hat die Planung für drei große Bahnprojekte im Wert von Milliarden Euro freigegeben. Dazu gehören eine neue Strecke von Dresden nach Tschechien, die Verbindung Augsburg-Ulm und der Ausbau der Strecke nach Sylt. Die Finanzierung bleibt eine Herausforderung.
