Dopo il dimezzamento dello sconto sulle accise, i prezzi dei carburanti continuano a salire

Dopo il dimezzamento dello sconto sulle accise sul gasolio scattato sabato 26 settembre (si è passati da 12 a 6 centesimi, contando anche l’Iva), il costo dei carburanti continua a crescere sia sulla rete stradale che su quella autostradale. Guardando ai dati rilevati dall'Osservatorio sui prezzi dei carburanti del Mimit, relativi alla giornata di ieri, il prezzo medio in modalità self service lungo la rete stradale nazionale era pari a 2,159 euro al litro per la benzina (dai 2,158 euro del giorno prima) e 2,377 euro al litro per il gasolio (dai 2,357 euro di sabato). Sulla rete autostradale il diesel sfiorava i 2,5 euro al litro: il prezzo medio self era di 2,254 euro per la benzina (sabato era di 2,252 euro) e 2,459 euro per il gasolio (dai 2,439 di sabato).

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Per un pieno settimanale da 50 litri, secondo la stessa analisi, una famiglia risparmierà 8,45 euro con un'auto a benzina e 9,35 euro con un'auto diesel. Sui 30 giorni di durata iniziale della misura il vantaggio è di 36-40 euro per auto, che salirebbe a 115-127 euro in caso di proroga fino al 31 dicembre. Più rilevante, calcola Unimpresa, l'effetto sulle micro e piccole imprese che si riforniscono alla pompa. Un artigiano con un furgone e un consumo di 80 litri settimanali risparmia 12,26 euro a settimana al netto dell'Iva, un'attività di commercio e distribuzione locale con 120 litri 18,39 euro, un corriere dell'ultimo miglio con 240 litri 36,79 euro. Per una flotta di dieci furgoni il beneficio arriva a 245 euro settimanali e a oltre 3.300 euro fino a fine anno.

La decisione di fissare un price cap è accompagnata da qualche preoccupazione per il mercato della distribuzione. L'allarme arriva dagli operatori del settore, che mettono in guardia sulle possibili ripercussioni della decisione. La Figisc, Federazione dei gestori di impianti di benzina aderente a Confcommercio, fa notare innanzitutto che è il colosso energetico pubblico "a togliere le castagne dal fuoco allo Stato".

Prima che Socar annunciasse l'intenzione di fissare un price cap per i carburanti nei distributori Ip, si era messo in luce come la decisione di Eni potrebbe avere “l'effetto di sconvolgere il mercato della distribuzione": un sistema che - si puntualizza - "è pur sempre un sistema economico che deve reggere". La tesi formulata da alcuni, di cui si è discusso , è che si tratti di un'operazione "attuata in forza di una posizione dominante, di dumping e concorrenza sleale". Si temono ripercussioni per gli altri gestori, "che si troveranno, senza rete di protezione della loro compagnia, fuori mercato". Ma anche per quelli di chi applica lo sconto: "Che faranno quando sarà difficile far fronte ai rifornimenti?".