Reunión de mediación en Airbus deja tensiones entre sindicatos pese a acuerdo parcial

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, casi dio por zanjado el conflicto en Airbus tras la reunión de mediación organizada de urgencia en el Ministerio entre la empresa y los sindicatos. Sin embargo, la bronca antes y después entre organizaciones sindicales y la sensación de que el Ejecutivo ha forzado para terminar la huelga por el carácter estratégico de Airbus han ensombrecido la reunión.

"Se nos pide que valoremos el esfuerzo y las inversiones que hace el Gobierno para garantizar el futuro de Airbus España. El ministro ha manifestado que la propuesta que presenta es la del Gobierno de España. La valoran como justa", trasladaba el sindicato ATP en un comunicado enviado a los trabajadores de la empresa al que ha tenido acceso EL MUNDO.

Una visión con la que concuerda Alfonso Mora, presidente Comité Interempresas CCOO de Airbus, que apunta que Industria ha argumentado que se debe frenar la huelga para "no secuestrar la empresa a nivel europeo por un bloqueo en España, después de todos los miles de millones de euros que ha invertido el Gobierno en esta industria y la de defensa".

Ambos sindicatos están fuera del Comité de Huelga, integrado por tres organizaciones. CGT, ÚTIL y UGT. De estas, solo la última estuvo presente en la reunión, lo que ha provocado una airada polémica en la plantilla y un cruce de versiones entre todas las organizaciones de trabajadores.

UGT había prometido no negociar si no estaban los otros dos sindicatos, que sí acudieron al Ministerio, y, inicialmente fue incluida en el preacuerdo orquestado por Industria por el ministro. Sin embargo, mediada la tarde, el sindicato intentó desmarcarse en un comunicado interno. "No hemos firmado ningún acuerdo esta mañana", encabezaba el comunicado que denunciaba también la ausnecia de los sindicatos en huelga.

"Recogimos un documento, conscientes de las prerrogativas que la legislación otorga al Ejecutivo en conflictos de estas características", justificaba su postura el sindicato. Sin embargo, esta versión contrasta con la de otros presentes en la reunión como CCOO. : "Es una propuesta con el aval del Gobierno, aceptada por la empresa y que todas las organizaciones presentes se han comprometido a defender", subraya el representante de este sindicato, que además acusa a CGT y ÚTIL de negarse a entrar en la reunión.

Reuniones en Airbus

La situación de la empresa, considerada estratégica por el Ejecutivo, empezaba a dar malos síntomas tras los parones durante julio y agosto de gran parte de la plantilla. La reputación de Airbus y los retrasos en las entregas tensaron la cuerda hasta provocar que el Ministerio entrara a mediar. De hecho, la industria auxiliar ya daba muestras de flaquezas. Incluso, un informe elaborado por los propios trabajadores de la empresa alertaba de los costes económicos de los retrasos: 37 millones de euros por cada A320, 53 millones por cada A330 y 70 millones por cada A350, aunque estas cantidades no son pérdidas como tal, sino dinero que se deja de cobrar durante un trimestre debido al retraso.

Antes de todo ello, IATA ( International Air Transport Association), que agrupa a más de 300 aerolíneas en todo el mundo, ya avisó de que los retrasos en la entrega de aviones estaban provocando un sobrecoste de 3.000 millones de euros anuales en dichas empresas de aviación, debido a que, al no disponer de aviones nuevos, se veían obligadas a utilizar modelos antiguos que consumían mayor cantidad de combustible: entre los aviones señalados se encontraba el A320neo o el A350, cuyo proceso de confección se encuentra parcialmente en España. Y es que Airbus, cada año, recibe más pedidos de los que consigue liquidar:

Los argumentos de Industria parecen haber funcionado, aunque todo quedará en agua de borrajas si finalmente la plantilla acaba rechazando este nuevo acuerdo entre las partes. De momento, el próximo paso, es una nueva ronda de asambleas el lunes para explicar el pacto y conocer la posición de los sindicatos, que se han cuidado de presentar en sus comunicaciones en las plantillas una posición decisiva o recomendación de voto.