
ミスタードーナツの「もっちゅりん」が今年も大ヒットし、開店前から長い行列ができ、30分で完売する店舗も。一部では購入制限を設けるも、行列に諦める客や他商品購入に影響が出るトラブルも発生。店舗運営にも混乱が生じた。
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もっちゅりんは2025年6月4日にミスタードーナツ創業55周年を記念して発売された、もちもち食感を追求したドーナツ。昨年も人気だった。
今年の夏も、昨年に引き続き「ミスタードーナツ」の「もっちゅりん」が大ブームとなった。その人気はすさまじく、中には午前10時の開店前から長い行列ができ、開店から30分もたたないうちに完売する店もあった。開店前から並んでも買えない人がいたほどで、まさに空前の大ヒット商品と言えるだろう。
もっちゅりんは、2025年6月4日にミスタードーナツの創業55周年を記念して発売された、独特のもちもち感が特徴のドーナツだ。もちもち食感のその先を目指して開発した“もっちゅり食感”を最大の売りにしていた。
今年のもっちゅりんは、6月3日から第1弾の店頭販売を開始し、その後第2弾を販売する予定だった。しかし、あまりに売れ行きが良かったため、第2弾の販売を取りやめ、7月中旬から順次販売を終了した。フレーバーは、昨年人気だった「きなこ」(テークアウト216円)と「みたらし」(同226円)を継続し、新たに「いちご」(同237円)を加えた3種類だった。
店舗によっては1日に3000個を売る店もあったほどで、一部の店舗では一度に購入できる個数や販売時間に制限を設けていた。それでも、あまりの行列の長さに購入を諦めたり、店頭やネットで公表された販売開始時間にスケジュールを合わせられず、買うのを断念したりした人も多かった。また、もっちゅりんを買い求める人が殺到したことで、それ以外のお気に入りの商品を買いたい人が購入できなくなるというトラブルまで発生。行列を整理するために警備員を雇ったり、レジが忙しくなりすぎて客席にまで店員の目が届かなかったりするなど、店舗運営にも少なからぬ混乱があったという。
このもっちゅりんブームは、なぜ起こったのか。日本におけるドーナツの歴史を振り返りながら考えてみたい。

東京都内の運送業者などへの軽油販売を巡る価格カルテル事件で、東日本宇佐美など石油販売会社5社の初公判が東京地裁で行われ、5社は起訴内容を認めた。検察側は2012年11月頃から「F会」と称する情報交換が始まり、昨年2月の公正取引委員会の立ち入り検査後は電話連絡に切り替えて合意形成していたと主張。起訴状によると、2024年10~12月に都内の飲食店で運送業者への法人契約での軽油価格の引き上げや引き下げ幅の抑制で合意していたとされる。
米Uber Technologiesは9月2日、全社的な組織再編を実施し、従業員数を約10%削減すると発表した。対象者への通知は同日までに完了しており、現地の法定手続きが必要な国を除いて既に伝達済みだとしている。削減規模は約3300人で、パンデミック下の2020年5月以来の大規模な人員削減となる。ドライバーや配達員は従業員に含まれず、今回の対象外だ。
楽天グループがドイツの防衛スタートアップHelsingと提携し迎撃ドローンの販売支援を発表、GMOインターネットグループがPalantirのCEOを招くAIカンファレンスを開催する中、両社の消費者向けサービスの知名度から反戦意識に基づくユーザーや企業の撤退・抗議が相次いでいる。一方で防衛技術の災害救援への応用や、他の大手IT企業の防衛関与には同様の反発が見られない現状も指摘されている。
ソフトバンクとLINEヤフーは9月2日から、スマートフォンの配送買取サービス「Yahoo!スマホ買取」を開始した。専用アプリで査定し、発送キットで送付後、買取金はPayPayマネーまたは口座振込で受け取れる。データ削除証明書の有料オプションも提供する。

板野氏は生成AI時代の人材育成について、従来の下積み方式では対応できず、早く広く深く業務を経験させる必要性を指摘。AIをツールとして使うのではなく、人間が壁打ちの相手になるべきだと強調。DX戦略の本質は効率化ではなく可視化であり、そこから生まれる「気付きの種」に対する個人の創造性が発揮されることが重要だと説く。旭酒造やスーパーマーケットの事例を挙げ、デジタル化は人員削減ではなく人がより良いものを作るために使うべきだと訴える。

三菱自動車は2日、悪路走破性に優れたSUV「パジェロ」の新型車を世界初公開した。岸浦恵介社長は技術の粋を注ぎ込んだと強調し、7年ぶりの旗艦モデル復活で国際的なブランド力向上を狙う。新型は3列シート7人乗り、2.4Lディーゼルエンジンと8速ATを採用し、悪路性能と日常の扱いやすさを両立させた。