HÜRKUŞ-II Hava Kuvvetleri Envanterine Girdi

HÜRKUŞ-II Hava Kuvvetleri Envanterine Girdi

TUSAŞ tarafından geliştirilen Yeni Nesil Temel Eğitim Uçağı HÜRKUŞ-II, gerçekleştirilen kabul ve teslimat sürecinin ardından Türk Hava Kuvvetleri envanterine girdi.

Türk savunma ve havacılık sanayii açısından önemli bir aşama daha geride bırakıldı. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen HÜRKUŞ-II Yeni Nesil Temel Eğitim Uçağı, bugün gerçekleştirilen kabul faaliyetlerinin ardından Türk Hava Kuvvetleri envanterine dahil edildi.

TUSAŞ’ın Kahramankazan’daki tesislerinde gerçekleştirilen teslimat kapsamında ilk iki HÜRKUŞ-II uçağı Hava Kuvvetleri Komutanlığına teslim edildi. Böylece Türkiye’nin yeni nesil temel eğitim uçağı programında geliştirme ve test safhasından seri teslimat dönemine geçilmiş oldu.

55 uçaklık programda ilk teslimat

HÜRKUŞ-II programı, Türk Hava Kuvvetlerinin yeni nesil temel eğitim uçağı ihtiyacının karşılanması amacıyla yürütülüyor. Program kapsamında toplam 55 uçağın Hava Kuvvetleri envanterine kazandırılması planlanıyor.

İlk iki uçağın teslimatının ardından üretim ve teslimat faaliyetlerinin yılın kalan bölümünde devam etmesi bekleniyor. Mevcut plana göre 2026 yılı sonuna kadar 10 HÜRKUŞ-II’nin daha teslim edilmesi, kalan uçakların ise 2028 yılı sonuna kadar Hava Kuvvetleri’ne kazandırılması hedefleniyor.

Bu takvim, HÜRKUŞ-II’nin yalnızca prototip ve test platformu olmaktan çıkarak Türk Hava Kuvvetlerinin pilotaj eğitim altyapısının aktif bir unsuru haline gelmesi açısından önem taşıyor.

HÜRKUŞ-II için yaklaşık 300 sorti gerçekleştirildi

HÜRKUŞ-II’nin envantere girmesinden önce kapsamlı bir geliştirme, test, kalifikasyon ve sertifikasyon süreci yürütüldü.

Yeni nesil platform ilk uçuşunu 29 Aralık 2024’te gerçekleştirdi. Sonraki dönemde geliştirme, sertifikasyon ve kalifikasyon faaliyetleri kapsamında uçuş testleri gerçekleştirildi. Proje kapsamında 2.256 test noktası için yaklaşık 300 sorti icra edildi. Bu çalışmaların ardından HÜRKUŞ-II, 9 Eylül 2026 tarihinde Askerî Tip Sertifikası almaya hak kazandı.

Söz konusu sertifika, HÜRKUŞ-II’nin operasyonel kullanıma geçişinde kritik aşamalardan birini oluşturdu. TUSAŞ tarafından açıklanan verilere göre sertifikasyon süreci 12 ayrı disiplin altında yürütüldü; toplam 1.790 sertifikasyon gereksinimi doğrulandı, 950 kanıt dokümanı teknik açıdan incelendi ve 38 laboratuvar, 71 yer ve 44 uçuş testi olmak üzere toplam 153 sertifikasyon testi gerçekleştirildi.

Türkiye açısından süreç yalnızca HÜRKUŞ-II’nin sertifikalandırılması bakımından değil, yerli bir askerî hava platformunun tasarımından test ve doğrulamaya, uçuşa elverişlilikten askerî tip sertifikasyonuna kadar uzanan sürecin millî insan kaynağıyla yürütülebilmesi açısından da önem taşıyor.

HÜRKUŞ-II pilot eğitim zincirinin başlangıç noktasında olacak

HÜRKUŞ-II’nin temel görevi, Türk Hava Kuvvetlerinin pilotaj eğitiminde kullanılmak.

Platform, pilot adaylarının temel uçuş ve pilotaj becerilerini geliştirmeleri ile daha ileri eğitim aşamalarına geçişleri arasında önemli bir basamak oluşturacak. Bu açıdan HÜRKUŞ-II, Türk Hava Kuvvetlerinin insanlı hava platformları için oluşturduğu eğitim zincirinin başlangıç noktalarından biri olacak.

Bu zincirin ilerleyen aşamalarında jet motorlu eğitim uçağı HÜRJET, sonrasında ise muharip uçak sınıfındaki KAAN bulunuyor. Dolayısıyla HÜRKUŞ-II’nin envantere girişi yalnızca yeni bir eğitim uçağının teslimatı olarak değil, Türkiye’nin insanlı askerî havacılık ekosisteminin farklı aşamalarını yerli platformlarla destekleme sürecinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.

HÜRKUŞ-II, ilk nesilden farklı bir konfigürasyon sunuyor

HÜRKUŞ-II, HÜRKUŞ ailesinin önceki konfigürasyonlarından elde edilen kullanıcı geri bildirimleri ve operasyonel ihtiyaçlar doğrultusunda geliştirildi.

Platformda özellikle uçuş performansı, aviyonik altyapı, ergonomi ve operasyonel kullanım açısından çeşitli iyileştirmeler gerçekleştirildi. Açıklanan bilgilere göre HÜRKUŞ-II’de 1.600 şaft beygir gücündeki Pratt & Whitney PT6A-68 turboprop motor, fırlatma koltukları, uçak içi oksijen üretim sistemi, kuş çarpmasına karşı güçlendirilmiş kanopi ve yüksek şok emici iniş takımları gibi unsurlar bulunuyor.

Kokpit tarafında da pilot eğitim ihtiyaçlarına yönelik geliştirmeler gerçekleştirildi. HÜRKUŞ-II’nin hem görerek hem de aletli uçuş kuralları kapsamında eğitim faaliyetlerinde kullanılabilmesine yönelik kabiliyetler kazandırıldığı bildiriliyor.

Sadece eğitim uçağı olarak tasarlanmıyor

HÜRKUŞ-II’nin ana görevi temel eğitim olmakla birlikte, platformun görev konsepti yalnızca pilotaj eğitimleriyle sınırlı değil.

HÜRKUŞ ailesinin tasarım yaklaşımı, eğitim görevinin yanında hafif taarruz ve çeşitli operasyonel görevlerde kullanılabilecek bir platform ortaya koymayı hedefliyor. HÜRKUŞ-II’nin de konfigürasyonuna bağlı olarak devriye, sınır güvenliği, silahlı keşif, gözetleme ve yakın hava desteği gibi görevlerde kullanılabilecek bir platform olarak değerlendirildiği belirtiliyor.

Bu kapsamda HÜRKUŞ-II’nin Türk Hava Kuvvetleri için temel kullanım alanını pilotaj eğitimi oluştururken, platformun çok amaçlı yapısı gelecekte farklı görev konseptlerinde de değerlendirilmesine imkân sağlayabilir.

HÜRKUŞ-II için ihracat hedefi de gündemde

Programın bir diğer önemli boyutu ise ihracat potansiyeli.

HÜRKUŞ’un önceki konfigürasyonlarıyla elde edilen ihracat tecrübesinin HÜRKUŞ-II’ye taşınması hedefleniyor. Açık kaynaklara yansıyan değerlendirmelere göre Türk Silahlı Kuvvetlerinin ihtiyaçlarının yanı sıra uluslararası pazarda 250’den fazla yeni nesil temel eğitim uçağı ihtiyacı bulunduğu öngörülüyor.

Bu nedenle HÜRKUŞ-II’nin Türk Hava Kuvvetleri envanterine girişi, aynı zamanda platformun uluslararası pazardaki konumlandırılması açısından da önemli bir referans oluşturuyor. Yerli bir kullanıcının operasyonel envanterinde görev yapacak olması, ihracat görüşmelerinde platformun olgunluk seviyesini ve kullanım tecrübesini gösterebilecek unsurlardan biri olacak.

HÜRKUŞ-II’den HÜRJET ve KAAN’a uzanan hat

Türkiye’nin insanlı askerî havacılık alanındaki projeleri birlikte değerlendirildiğinde HÜRKUŞ-II, HÜRJET ve KAAN birbirini tamamlayan bir yapı oluşturuyor.

HÜRKUŞ-II temel uçuş ve pilotaj eğitiminde, HÜRJET jet pilotaj eğitiminde, KAAN ise muharip görevlerde kullanılmak üzere geliştiriliyor. Bu yapı içerisinde HÜRKUŞ-II’nin envantere girmesi, Türkiye’nin pilot yetiştirme sürecinde kullanılan insanlı platformların yerlileştirilmesi açısından yeni bir aşamaya işaret ediyor.

HÜRKUŞ-II’nin bugün envantere girmesiyle birlikte Türkiye’nin yeni nesil temel eğitim uçağı projesi artık yalnızca bir geliştirme programı olmaktan çıkarak doğrudan Türk Hava Kuvvetleri bünyesinde kullanılacak bir platform haline geldi. Önümüzdeki dönemde gerçekleştirilecek teslimatlar ve uçakların eğitim faaliyetlerindeki kullanımının, platformun operasyonel olgunluğunun daha da artmasına katkı sağlaması bekleniyor.