Boeing 737 Max 10: Neuer Software-Fehler verzögert Zulassung weiter
Quick Look
- Ein neuer Software-Fehler bei Boeings 737 Max verzögert die Zulassung der größten Modellvariante 737 Max 10 weiter.
- Die FAA will erst nach einer Bewertung des Problems über die Zertifizierung entscheiden.
- Boeing arbeitet an einem Software-Update, während die 737 Max aufgrund früherer Abstürze und Qualitätsprobleme weiterhin unter Beobachtung steht.
AI-generated summary
Why It Matters
Die 737 Max ist bereits aufgrund zweier tödlicher Abstürze im Jahr 2018 und 2019 in einer schweren Krise. Die Produktion wurde ausgesetzt und ist weiterhin reduziert. Ein Vorfall im Januar 2024, bei dem ein Rumpfteil während des Steigflugs brach, löste weitere Zweifel an Boeings Qualitätsmanagement aus.
Der neue Software-Fehler bei Boeings 737 Max verzögert die Zulassung der größten Modellvariante des weit verbreiteten Flugzeugs weiter. Die US-Luftfahrtaufsicht FAA wolle über die Zertifizierung der 737 Max 10 erst nach einer Bewertung des neu bekanntgewordenen Problems entscheiden, sagte Behördenchef Bryan Bedford vor Journalisten, wie der Finanzdienst Bloomberg berichtete.
Die bereits um Jahre verzögerte Zulassung der 737 Max 10 war früheren Medienberichten zufolge für die kommenden Wochen erwartet worden. Boeing hat für die Maschine mit bis zu 230 Sitzen mehr als 1.500 Bestellungen - sie ist damit sehr wichtig für den US-Konzern im Wettbewerb mit dem europäischen Erzrivalen Airbus.
Probleme nach abgebrochenem Landeversuch
Boeing zufolge kann das Problem bei einigen 737-Max-Maschinen dazu führen, dass nach einem abgebrochenen Landeversuch die automatisierte vertikale Navigation bei weiteren Anläufen zunächst nicht zur Verfügung steht. Stattdessen könnten die Piloten nur auf eine niedrigere Automatisierungsstufe zugreifen.
Boeing betonte, dass Piloten ausgebildet seien, Maschinen auch ohne Automatisierung zu landen - und das System mit einer Serie von Schritten wieder aktiviert werden könne. Man arbeite daran, das Problem mit einem Software-Update dauerhaft zu lösen. Bisher ist unklar, wie viele der mehr als 2.000 ausgelieferten 737-Max-Maschinen den Fehler haben.
Dem «Wall Street Journal» zufolge wurde Boeing erstmals im November 2024 vom Betreiber der 737 Max auf den Fehler hingewiesen. Der Fehler gehe auf ein Software-Update zurück, schrieb die Zeitung.
Flugzeugtyp mit Vorgeschichte
Die 737 Max ist der Modelltyp, der den Konzern in seine schwerste Krise brachte, mit deren Folgen Boeing noch immer zu kämpfen hat. Bei zwei tödlichen Abstürzen im Oktober 2018 und März 2019 waren 346 Menschen ums Leben gekommen.
Zentraler Auslöser war eine Assistenzsoftware, die die Piloten unterstützen sollte, aber unter bestimmten Umständen zu stark in die Steuerung eingriff. Mitarbeiter des Flugzeugbauers hatten bei der Zertifizierung der 737 Max durch US-Behörden spezielle Schulungen für die Software für unnötig erklärt. Boeing musste die Produktion der 737 Max aussetzen - sie ist immer noch reduziert.
Die 737 Max wurde nach weiteren Problemen oft als Pannen-Flugzeug bezeichnet. So sorgte ein Zwischenfall, bei dem im Januar 2024 im Steigflug ein Rumpfteil einer fast neuen 737-Maschine herausbrach, für neue Zweifel an Boeings Qualitätsmanagement.
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
Die FAA wird die Zulassung der 737 Max 10 erst nach einer vollständigen Bewertung des Software-Fehlers erteilen.
Likely · Within weeks
Boeing wird ein Software-Update entwickeln, um den Fehler dauerhaft zu beheben.
Very likely · Within months
Open Questions
- Wie viele der über 2.000 ausgelieferten 737-Max-Maschinen sind vom Software-Fehler betroffen?
- Wann genau wird die FAA eine Entscheidung über die Zulassung der 737 Max 10 treffen?
- Welche Auswirkungen hat die Verzögerung auf Boeings Wettbewerbsposition gegenüber Airbus?
